一，土质路基的防护加固措施
    路基防护和加固是是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要工程技术措施， 路基防护和加固主要是路基坡面防护和冲刷防护支挡结构及地基加固等。
    　　（1）路基坡面防护
    路基坡面防护是防止土质或风化岩石路基边坡的冲刷或剥落采取的措施。防护类型有植物防护、灰浆防护和砌体防护等。灰浆常采取抹面、锤面、喷射混凝土、喷浆、圬工铺砌、填缝等措施，以保护路基坡面。以防止软弱岩石表面进一步风化，破碎和剥落，避免雨水侵蚀坡体，并能增强边坡的整体性，通常用于不宜植物防护的坡面。在路基坡面上种草植灌木，也是土质路基常用的措施,称为植物防护。因为铺草植树能使坡面形成良好的保护层，可以加强路基的稳定性，还能保护路基免受风、沙、水、雪的侵蚀，并有改善路容，调节气候的作用。一般设计原则为在坡度不陡于1：1和坡高不大而坡面径流速度缓慢的边坡种草，而边坡高陡和坡面冲刷较重以及需要迅速绿化的地方铺草皮，在坡度不陡于1：1.5的各种土质边坡和极严重风化的岩石边坡则选择种树。砌体防护主要用于受自然力影响易发生严重剥落、冲蚀、溜方等坡面变形的路基边坡，采用框格、护坡和护墙等砌体防护形式。在土质边坡中，框格防护主要用于降雨量大而且集中的地区，以分流排除坡面水，使边坡免受冲蚀。砌石护坡常用于易受水流侵蚀的土质边坡，严重剥落的软质岩石边坡。而护面墙适用于坡度较陡而易分化或较破碎的岩石挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。坡面防护措施在设计时应根据路基坡面情况选用。
    　  （2）路基冲刷防护
    路基冲刷防护是防止路基遭受冲刷和淘刷所采取的措施。有称堤岸防护。主要包括：①护岸工程。为保护路基边坡或河岸免遭冲刷，常采用植物防护、抛石防护、砌石防护、石笼防护、浸水挡墙等。为保护路基边坡或河岸免遭淘刷，常采用钢筋混凝土沉排、石床、大型砌块、活动护坡等。②导流工程。用丁坝、顺坝和格坝等调治构造物迫使河流主流偏离岸坡，以防止冲刷和淘刷路基边坡和河岸。③改移河道工程。路基侵占某段河流河床，为了防止水流危害路基，或为了免建跨河桥所采取的措施。在路基冲刷防护设计时，对于旁水的路基，可根据岸坡位置、水流性质及其对岸坡的危害，并考虑地形地质条件，选择使用不同的防护方法和措施。
    　　（3）路基防护支挡结构　
    主要是挡土墙的设计。挡土墙是用来支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥台端部及河流岸壁的构筑物。按挡土墙所在位置不同分为路堑挡土墙、山坡挡土墙、路堤挡土墙和路肩挡土墙。如图
     路堑挡土墙和山坡挡土墙用于路堑边坡，以抗阻山坡侧向压力，保持厚地层的天然平衡。路堤挡土墙和路肩挡土墙用于路堤，以约束填土坡脚，缩小占地宽度，并可减少填方量。挡土墙的结构形式很多，常用的有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式和框架式挡土墙等。近年来，还采用许多新的轻型挡土墙，如锚杆式、锚定板式和加筋土挡土墙等。此外，路基支挡工程还用支墙、支柱、支垛、砌石路基、护肩、护脚、矮墙等。支墙用来支撑岩质路堑坡顶的危岩；支柱用来防止个别大石块的崩坠；支垛用干砌片石砌筑，用以抗滑和渗水。陡山坡上的半挖半填路基，当填方较大，边坡伸出较远填筑困难，而附近又有较多不易分化的开山石料时，可采用砌石路基。地面横坡较陡时，填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回坡脚，采用护脚路基。而土质比较松散，容易产生碎落或坡面滑塌的挖方坡脚，以及水稻田地段的填方坡脚，均宜设置矮墙。在路基支挡工程设计时，为了防止路堑变形和崩坠，保持路基稳定，通常根据路基的特性，设计各种形式的挡土墙构筑物。
    （4）地基加固
    1.土质路基的加固处理方法很多，按其作用机理可大致分为换填材料、排水固结、挤压密实，胶结硬化、调整结构等类型。
    换填材料主要有开挖换填法、抛石挤淤法和爆破排法。
    排水固结的方法主要有砂垫层法、沙井排水法（袋装沙井，塑料排水板）。
    挤压密实主要有动力固结法和挤密法。
    胶结硬化有浅层搅拌法、深层搅拌法和高压喷浆法。
    调节结构用轻质路堤、反压护道、加筋路堤的方法处理。
    2.基底处理是根据地基土密实程度和地面横坡大小，分别采取清除植被、压实松土、挖原地面成台阶等措施，以保证路坡填土和地基紧密结合。低路堤及路堑，都要预先压实基底。当地面横坡较大时，应验算路堤整体滑动稳定性，并采取相应稳定措施。如遇积水洼地、稻田或地下水出露，应予排除疏干，或在路堤底部填渗水材料或石块。在软土地区筑路，应采取有效加固措施，如换土、抛石挤淤、反压护道、砂垫层、砂井、柴排等，以防路基坍滑、沉陷，保证路基稳定。
    　　 路堤填筑要根据地形及施工机械选定填筑方法。当用推土机自路堑取土填筑路堤时，如地形较平坦，可沿纵向水平分层填筑，在深谷陡坡地段，可采用竖向填筑；如堤身较高，可采用混合填筑，即路堤下层用竖向填筑，上层用水平分层填筑。要注意基底处理、填料选择和填土分层压实。
    　　路堑开挖应根据具体情况，采用横向全宽掘进法，对路堑整个断面沿路堑两端向前掘进；也可以采用纵向通道掘进法，先沿路堑纵向挖出通道，再向两侧进行拓宽。要注意排水，扩大工作面，保证施工安全。
   
    二，路基的排水设施
   
    公路路基排水是拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的一系列设施。可排除危害道路的地表水和地下水，保证路基路面结构稳定，防止路面积水影响行车安全。
    水对路基土体的浸湿、饱和和冲蚀，是使路基失去稳定，丧失强度，以及发生各种路基病害的重要原因。因此，应根据沿线地形、地质和水文条件，路线的平纵断面设计特点，以及桥涵、隧道、站场和农田水利灌溉渠道等工程的情况，对路基排水设施进行总体设计，形成一个完整而通畅的排水系统，以保证路基干燥、坚固和稳定。