2月27日，江苏镇江港在长江以北的首个独立港区——新民洲港区正式开港运营。同日，新民洲港区二期工程试桩船打下第一根混凝土管桩，进行试桩。该港区的建设营运，将成为镇江市乃至苏中、苏北周边地区大宗物资进出口、水运中转、仓储服务的重要基地。

　　新民洲港区位于长江北岸，是一座与镇江隔江相望的半岛型沙洲，是镇江与扬州之间的“桥头堡”，其前身是上世纪60年代由下放知青开垦建设的共青团农场。新民洲港区作为镇江港的延伸，将成为镇江港的重要组成部分，主要为新民洲沿江产业开发服务，为当地、苏中内外贸货物进出口服务，为长江中上游及京杭运河沿线地区物资中转运输服务。

　　新民洲港区公共码头由香港金海岸投资建设发展有限公司投资兴建。新民洲港区是镇江港在长江北岸建成的首个港区，港区以集装箱、件杂货运输为主，具备装卸、仓储、运输等多种功能。工程总投资约25亿元，占用深水岸线1.7公里，陆域占地面积68.2公顷。目前，新民洲港区公用码头一期工程已建成2个5万吨级通用泊位（水工结构按7万吨级设计），设计通过能力230万吨，总投资5.68亿元。一期场地可用堆存面积60万平方米。新民洲二期工程计划建设1个4万吨级、2个5万吨级通用件杂泊位（水工结构按10万吨级设计）和1个通用散货泊位（水工结构按7万吨级设计），内档3千吨级、1千吨级江船泊位各一个，设计通过能力774万吨，总投资12.9亿元。港区配套设施已部分完成；新民洲商业中心也已建成，内设超市、菜市场、宾馆、办公楼等。

　　据介绍，到2015年新民洲港区将建成9个万吨级泊位，港口吞吐量突破8000万吨，届时新民洲将成为融入苏南、辐射苏中和苏北的重要物流集散中心。作为港区发展的重要物流动脉，总投资1.2亿元的疏港西路也将开建。

　　根据交通运输部和江苏省政府联合批复的《镇江港新民洲港区总体规划》，新民洲港区规划深水岸线5.38公里，规划为通用泊位作业区、临港工业区、潜坝保护区、港口支持系统区。新民洲港区的建成，既是镇江市贯彻实施江苏省沿江开发战略的重要基础，也是镇江市发展沿江经济、改善产业布局的重要依托。港区开通后，将为拓展镇江港的功能和空间、实现可持续发展的重要支撑，对京口区加快产业集聚、提升综合实力有着深远影响，同时也是新民洲“以港兴园”、发展腹地临港产业的重要平台。

　　新民洲港口产业园区自2006年启动建设以来，经过多年来的不懈努力，一批重大项目相继落户，一批重大基础设施项目加快建设。2013年以来，新民洲港口产业园区紧紧抓住临港工业园区、省级现代农业园区两个特色园区建设的契机，推进重点项目建设，加大招商引资力度，总投资8.2亿元的新港国际通用码头项目、总投资7.5亿元的中林木材加工项目、总投资3亿元的鼎盛重钢技改项目、总投资2亿元的人造板项目、总投资1100万美元的外资农业公司“东锦农业”等一批项目顺利落户。

　　依托5.38公里长江深水岸线资源，新民洲港口产业园区重点打造临港工业区。在新民洲公共码头一期开港开业后，将进一步整合港口、码头、腹地等资源要素，不断加速产业集中集聚发展。2014年，新民洲将力争打造以鼎盛重工为核心的上下游产业链，实现公共财政预算收入4400万元，固定资产投资19亿元，实际利用外资4000万美元。同时着重推进总投资12.9亿元的新民洲公共码头二期项目建设，确保2015年底全部建成。此外，镇江还加速推进总投资8.24亿元的新港国际通用码头项目，目前该项目初步设计审查报告已报镇江市口港局评审。

　　据中港网数据资料，2013年，镇江长江港口累计完成货物吞吐量1.41亿吨，同比增长4.7%。其中，金属矿石、非金属矿石、煤炭等几大主要货种累计完成吞吐量9618万吨，约占全港吞吐量的七成。