3月12日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（3月5日至3月11日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为530元/吨，比前一报告周期下降10元/吨。截至本期，价格指数已经连续九个报告周期下降，累计下跌93元/吨，降幅达 14.7%。
秦皇岛港动力煤价继续全面下跌。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为405-415元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为455-465元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为530-540元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨。其中，除发热量4500大卡动力煤下跌5元/吨之外，其他煤种均下跌10元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格下降的港口规格品数量所占比重继续提高，该地区动力煤市场的“买方市场”倾向进一步增强；尽管价格指数的环比降幅由前一期的11元/吨缩小到了10元/吨，但是下降幅度依然偏大；相比其它热值的动力煤，5000大卡动力煤的降幅更加明显。
对于本期环渤海地区动力煤价格继续大幅度的下跌，煤炭行业分析师李学刚分析认为，主要是因为大型煤炭企业3月初开始的优惠促销活动，对环渤海地区煤炭供求和价格的冲击延续所导致。
一方面，由于本次降价行动事发“突然”，加之后续上下游煤炭生产企业大范围、甚至更加优惠措施的跟进，其对市场造成的负面影响仍在消化之中，特别是由于优惠后的“长协”动力煤价格明显低于前一期价格指数水平，因此继续对本期价格指数产生直接冲击。
另一方面，由于本次大型煤炭企业的优惠措施和优惠幅度普遍与消费企业的采购数量挂钩，消费企业的动力煤采购被迫向大企业倾斜，影响了中小煤炭生产、发运和贸易企业的销售，导致其不得不以更低的价格进行销售，从而对本期环渤海地区动力煤交易价格和价格指数产生间接冲击。
国内动力煤价在企稳之际忽然急转直下，造成市场观望与萎靡情绪，于此同时，进口煤依旧保持着价格优势，全国两会召开期间，关于限制劣质进口煤、鼓励优质进口煤的提案引起热议，同时，煤炭资源税改革、削减煤炭消费量也成为两会期间热议话题，作为主要的能源支柱行业，煤炭受到了广泛关注，2014年煤炭行业将继续进行结构性调整，但是最主要的能源支柱地位短期内不会改变。
