4月11日鄂尔多斯讯：本周内蒙鄂尔多斯动力煤市场陷入困境，煤矿库存堆积如山，下游出现减产潮。现具体报价为：李家塔煤矿Q:粉煤5500，现305元/吨，报价为车板含税价。博源湾图沟煤矿粉煤Q：4800现220元/吨；三八（洗）Q:5800-6000，现380-400元/吨，均为坑口含税价。乌兰哈达煤矿报价：大块含税330元/吨，中块含税310元/吨，粉煤含税200元/吨。
    煤矿方面：市场太差，有价无市。煤矿库存堆积如山，按照目前的销售速度，很多煤矿年内都不需要再开采。以满世集团为例，在市场正常的时候，煤矿一天就走货1000车煤，一车40吨，即一天销售4万吨。但现在一天100车煤都走不了。自春节以来，煤炭价格持续走低，煤企面临减产、限产甚至停产潮。而且煤炭需求严重不足，使得煤炭产能严重过剩。
    港口方面:北方港口船舶连续走高。秦港港口待卸车偏多，煤炭调进63.6万吨，而装船发运量继续保持在70万吨以上的较高水平，港存快速向下突破550万吨，部分煤种缺货的可能性扩大。京唐港区煤炭库存连续六天累计下行33万吨至425万吨，货源偏紧的预期或将有所增强。曹妃甸港流向货源调进稳定运行在20万吨以上，但装船发运量受作业船舶不足和大风封航影响下行至不足15万吨，库存向上反弹至435万吨。锚地船并未出现明显积压，仍持平于昨日的9艘水平，但已办手续船舶略有增加，装船发运量在气象条件好转后或将呈现恢复性增加。
    下游方面:目前整个钢铁、水泥等用煤大户如今都面临减产、限产甚至停产潮。乌海的蒙西水泥厂是规模很大的水泥厂，但生产线几乎都停着，只有一条还在开工。4月开始，火力发电占比可能减少，电煤消耗量也可能减少，虽然适逢大秦线检修，但是拉动力不足，电厂需求增加不明显，特别是在港口煤炭销售差劲和进口煤打压的环境下。从去年开始进口煤到南方港口一吨比内蒙古的煤便宜80元，直接影响了鄂尔多斯煤炭的外销。
    运输方面：原来天天堵车的包府路变得很清静。在没有多少客户拉煤的大背景下，汽车运费更是接连大降。据了解，鄂尔多斯拉煤到河北，去年是370元/吨，春节后直接降到300元/吨，之后又接连降到270元/吨，最近又降到了240元/吨，比去年已经下降了130元/吨，降幅超过三分之一。因为大车司机本就没有多少活儿可干，而且有些车主新买车或者新换车，还要还贷款，不干活儿就还不了贷款，所以就竞相降价抢活儿干。
    知情人还透露，当初非常紧俏的铁路计划现在都是过剩的，都不能满负荷，而且火车装车要求比较严格，不能超重，分量方面亏损太大，火车运输已经不那么划算了。按照现在汽运运价计算的话，汽运成本并不比火车运输贵。
    综上所述，产地的情况不容乐观，港口煤市有所好转，但是市场需求的平淡，电厂提前补库，以及进口煤炭的虎视眈眈，难以带动内蒙地区煤价上涨。所以预计后期内蒙古煤炭市场仍将持续疲弱，煤价低位徘徊。