煤炭行业专家李学刚分析认为，在秦皇岛等主要发运港口煤炭库存和锚地待装煤炭船舶数量同步减少、大秦线检修即将结束、采取季度定价方式的“长 协”电煤合同临近五月份价格调整“时间窗口”等背景下，环渤海地区动力煤的购销双方陷入“纠结”，市场的观望气氛也更加浓厚，各品种动力煤的供求维持平衡 格局，价格指数继续走平。

　　下游方面，由于近期水电充沛，沿海工业对于火电的依赖度有所下降，电厂煤炭库存小幅上升，日耗煤量较低，下游需求较差。截至4月25日，六大电 厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)平均库存总量为1327.42万吨，较上周同期增加24.2万吨，增幅1.85%。平均日耗总量为67.42万 吨，较上周同期增加0.98万吨，增幅1.47%。六大电厂电煤库存平均可用天数19.69天，较上期增加0.08天。　　大秦线检修进入尾声，环渤海四港煤炭库存继续走低。截至4月27日，环渤海四港煤炭库存量为1349.4万吨，环比减少200万吨，降幅达12.9%，库存量连续十一周减少。其中，秦皇岛港煤炭库存量434.5万吨，接近自2010年以来的最低值400万吨。

　　随着大秦线检修结束，港口煤炭库存会出现快速回升，但当前相当低位的库存水平仍将对煤价起到一定的支撑作用，预计环渤海动力煤市场短期仍将震荡维稳。