工地排矸立井装载机拆除安全技术措施 第一章、工程概况根据项目部2015年生产进度安排,经项目部领导研究决定将排矸立井井下+400m水平辅运石门巷安装使用的ZWY-150/55L型煤矿用挖掘式装载机（以下简称装载机）进行运输上井。由于受现场条件及提升因素的限制，装载机无法整体运送至排矸井井底，必须将装载机在辅运石门巷进行解体后进行运输上井。从排矸井井底到分解地点的坡度小于4‰，所以矿用挖掘式装载机拆卸零部件从分解地点到井底使用人力推车进行运输。为确保装载机在拆卸、装车、运输等方面的安全进行，特编制此项措施第二章、分解、运输装载机前的准备工作为加强统一布署、相互间协调，确保安全施工，成立装载机拆除、运输领导组，指挥部设在七元工地调度室。组 长：张玉祥、杨群副组长：张海红、李文华安监站：张东红技术员：祁 锐、时蒋伟协助队组：55队、运搬队现场总指挥：张海红、李文华、设备厂家技术人员；拆除队伍：由专职安监员、机电队、55队队员组成；运输队伍：由专职安监员、运搬队、55队队员组成；职责范围：组长： 负责本次施工的所有指挥工作；副组长：负责本次施工装车、运输的现场总指挥以及现场施工安全生产工作；机电队：负责设备的拆解、捆绑工作；55队： 负责设备井上下的运输工作及井下打眼安装锚索和辅助机电队进行拆除工作；一、准备工作：（1）机电队负责把所需用的平板车及矿车进行检修，确保车辆的完好，并按运输顺序编号。3辆1.5T矿车：外形尺寸2.4×1.05×1.2m，自重718kg，最大载重2700kg，5辆1.5T平板车：外形尺寸2.4×1.05×0.415m，自重527kg最大载重2900kg。（2）准备10T导链2个，5T导链2个。 （3）由机电队准备好8＃铁丝、∮6盘条、钢丝绳（Φ18.5mm及以上绳环）及倒链等捆绑工具。（4）准备好连车工具，如销子、马蹬子、三环、绳套子等。（5）井上准备起吊部件装车用的16T自卸吊车一辆。第三章、施工流程一、拆解装载机；二、井下装载机部件装车；三、装载机部件井下运输；四、装载机部件装罐运输上井；五、提升运行管理；第四章、装载机机体分解、装车安全技术措施第一节、施工组织安排一、解体部件概况：1、可将装载机分成铲斗及小臂、大臂、龙门架、输送带、驾驶舱及底盘、油箱舱和底盘、液压油缸、输送槽、输送带、油箱、各类盖板等共计11件，均由罐笼装车上井。装载机设备部件| 序 号 | 名 称 | 数量 | 外型尺寸（m） | 重量（T） | 备注 |
| 1 | 铲斗及小臂 | 1 | 2.8×0.4×0.5 | 1.5 | 1.5T平板 |
| 2 | 大臂 | 1 | 2.5×0.4×0.5 | 1.5 | 1.5T平板 |
| 3 | 龙门架 | 1 | 0.63×1.4×1.5 | 1 | 1.5T平板 |
| 4 | 输送带 | 1 | 2.5×0.98×1（折叠） | 0.8 | 1.5T平板 |
| 5 | 驾驶舱及底盘 | 1 | 3.12×0.6×1.6 | 3 | 1.5T平板 |
| 6 | 油箱舱底盘 | 1 | 3.12×0.6×0.5 | 2 | 1.5T平板 |
| 7 | 液压油缸 | 1 | φ0.18×1.2 | 0.1 | 1.5T矿车 |
| 8 | 输送槽 | 前槽 | 1 | 1.5×2×1 | 1 | 1.5T平板 |
| 9 | 中槽 | 1 | 5.1×1.2×0.5 | 5 | 1.5T平板 |
| 10 | 尾槽 | 1 | 1×1.2×0.5 | 0.8 | 1.5T矿车 |
| 11 | 油箱 | 1 | 0.8×0.4×1 | 2（带油） | 1.5T矿车 |
二、装载机各个部件运输上井及上井顺序具体上井顺序：铲斗及铲臂→龙门架→驾驶舱及底盘→油箱舱及底盘→液压油缸→输送槽（前槽、中槽、尾槽）→输送带（可折叠）→油箱→各类盖板。第二节、装载机机体分解一、拆解顺序拆除装载机作业由机电经理张玉祥总负责，机电队和55队跟班队干在厂家技术人员的指导下现场指挥进行拆除作业。拆除装载机部件吊装工作使用拆卸地点安装的锚索配合10T导链进行吊装。具体拆解顺序：各盖板类、油箱、铲斗及铲臂、龙门架、输送带、输送槽、液压油缸、驾驶舱及底盘、油箱舱和底盘的拆解。二、 拆解方式及步骤首先要将装载机周围的杂物清理干净，保证装载机在拆卸后能够放置平稳。装载机各个部件的连接均是使用轴和螺丝进行连接，所以在拆解过程中使用扳手、大锤、绳环和氧焊等工具就可以完成装载机的拆卸工作。1、由机电队电修工将各盖板的连接螺丝拆下后，并取下零碎盖板，然后使用5T导链将剩余大型盖板进行起吊。2、盖板拆下后，由电修工负责先将油箱内的液压油完全放出至干净的油桶内。然后拆解油箱舱内油箱，在拆解下油箱后，在油箱的各个油嘴上和相应的连接管上做好标记，保证在组装时能够完好的组装起来。然后使用密封塑料袋和尼龙扎带，将油管头和油嘴用干净的白布进行包扎，防治杂物污染油管和油嘴。3、铲臂和铲斗拆解前应该先将铲斗臂恢复完全蜷缩状态，在进行铲斗和铲斗臂的拆解时，先使用10T导链将铲斗和铲臂进行起吊，以铲臂不离开地面且起吊绳环张紧为宜，然后由电修工拆除龙门架和大臂的连接销、螺丝，然后使用10T导链完全起吊至附近开阔地方，放倒后再进行大臂和小臂的连接销的拆卸。大臂油缸和小臂油缸不单独拆卸，跟随大臂、小臂同时拆卸装车。4、龙门架和输送槽的连接是使用螺丝连接的，但是为了防止在拆卸过程中龙门架倾倒，所以依然使用10T导链将龙门架起吊，以龙门架不离开地面且起吊绳环刚刚张紧为宜，随后再进行螺丝的拆卸。5、在厂方技术人员的指导下，由电修工上至输送槽的尾槽部位，先将输送带调松弛，然后利用扳手等工具拆开输送带的插销口，然后利用大锤等工具，将输送带的连接销拆下，然后将预先准备好的绳环固定在输送带的一端，绳环的另一端系好麻绳，然后由运搬队负责人力拉拽麻绳，缓缓将输送带拽离输送槽。6、拆解输送槽时，先要将输送槽前槽和中槽进行拆解，由电修工使用扳手等工具进行拆解，然后用10T导链将中槽的尾部进行起吊，中槽起吊以中槽在原有的离地高度不变，且绳环张紧为宜，然后由电修工在中槽下面进行拆解作业，将中槽升降油缸拆解下来，并将中槽的前端与底盘的连接部位使用大锤等工具进行拆解。然后在中槽的前端挂上绳环，使用10T导链将中槽缓缓起吊，并吊放至到不影响拆卸的地点，然后再进行尾槽的拆除。三、吊装绳环选型计算：装载机各部件的吊装采用导链进行吊装，起吊部件中最重部件为5T,起吊绳绳环采用4根φ18.5 的钢丝绳配合4个10T起重环进行吊装，单根钢丝绳绳环长度最少2m。起吊钢丝绳绳环选型计算：根据公式m＝F/Q>13M—钢丝绳安全系数，F－钢丝绳的破断力总和为219KN；Q－装载机主要部件最重5T=49KN；m＝F/（Q /4）/cos30°=15.5>13所以起吊部件时选择4根型号为6×19s-18.5㎜-1770钢丝绳绳环及10T起重环。第三节、装载机部件的装车一、装车：（1）拆分出的部件按运输顺序装车。（2）对易损、怕碰的设备或部件的结合面要采取保护措施，如绳索或铁丝要捆扎在不易损坏的部位或在捆扎部位加垫块等。（3）起吊物件重量采用相应导链进行吊装，吊装作业人员下放时掌握好物体的重心，做到“平”、“稳”、“牢”，人员应在安全地点进行起吊和观察起吊情况。（4）起吊中采用的绳环，钢丝绳直径不能小于18.5mm。（5）部件的装车捆绑工作由机电队长具体负责，并由机电经理检查验收确认合格后方可准备运输作业。二、捆绑：（1）捆绑采用胶带皮、道木塞紧部件与平板车之间的细缝，达到保护部件、增加摩擦力、减小振动的效果。用倒链、钢丝绳、盘条将部件与平板车进行捆绑。（2）对于在矿车内提升部件，根据尺寸的要求，在矿车内用道木将部件与空车的间隙添满、塞紧，以增加摩擦、减小震动。（3）捆绑时，对尺寸及重量较小部件使用∮6盘条双股4道进行捆绑，部件4个角各绑一道，对于重量较大的部件，为了安全起见，可以采用双股6道进行捆绑，除4个角各绑一道外，在部件中间位置再绑两道。 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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