鞍山钢铁船舶及海洋工程用钢一直以“品质”著称，多年来坚持以高姿态挺进国内外市场，助力中国海洋用钢由大到强。作为国内首家止裂钢批量供货，且目前国内第一家具备宽板、厚板、止裂钢系列钢种整船供货超大型集装箱船钢板业绩的钢企，累计供货高强度造船海工用钢2400余万吨，位居国内第一。目前鞍山钢铁已发展为我国船舶及海工用钢认证牌号最全、级别最高的钢企，是中国船舶及海洋工程用钢领军者。

为助力我国开发海洋超级能源，保障国家能源安全，2015年，鞍山钢铁专门为最新型钻井平台“蓝鲸1号”量身定制了一款F550超厚、超高强海工钢，成为国内唯一具备F级超高强造船海工用钢供货资质的单位。

随着我国经济的快速发展，重要矿产资源供应保障能力急需增强。2017年，鞍山钢铁凭借领先的产线装备和权威的产品认证以及个性化的服务，独家供货当时世界最大40万吨超大型矿砂船——“天津号”。

为加快构建我国海运物流链，推动“一带一路”高质量发展，2016年，鞍山钢铁成功生产出90mm止裂钢，助力全球首艘液化天然气(LNG)动力“达飞雅克·萨德号”23000箱集装箱船，打破国外垄断。

2019年，鞍山钢铁挑战极限规格，突破95mm超宽特厚止裂钢板，并首次国产化用于“长益轮”24000箱超大型集装箱船的建造。

2015年，鞍山钢铁造船用钢团队积极围绕世界航运巨头马士基集团的需求，成功开发出满足英国、挪威船级社双重最高标准检验专用船板，独家供货“马士基安装者号”。2017年，“马士基安装者号”成功交付，该船是我国首艘出口的超深水作业船，可满足除南、北极以外的任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。

为克服极端严寒气候，实现船舶无“禁区”,2016年，鞍山钢铁科研团队钻坚研微，成功研制出耐寒低温钢，让船板“破冰”挺进北极圈，补足了船舶海域的最后一块“拼图”。2018年，全球首艘Arc7冰区级别极地凝析油轮“鲍里斯索科洛夫号”成功交付，鞍山钢铁低温钢可使该船兼具破冰船和成品油轮的双重特点，将服役于地球最北端的北冰洋。

为弥补我国邮轮产业的短板，鞍山钢铁凭借雄厚的技术实力、精良的装备水平，成功生产出邮轮用高强钢，各指标完全满足极地探险邮轮技术要求，成为“极地一号邮轮”极宽极薄规格高强船板首批供货商，征服了各种复杂气候环境之后,实现了畅游全球的梦想。

鞍山钢铁独家供货全球首艘超大型智能油轮“凯征号”的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。

为助力我国渔业养殖从近海走向“深蓝”，实现渔业生产高质量发展。2018年，鞍山钢铁着重强化钢板成型性能，助力我国首个世界级海洋工程装备项目——全球最大智能“海洋牧场”，最大可抵御17级台风。