目前，秦皇岛港动力煤价格与上周相同基本相同，发热量5800大卡动力煤平仓价格为555-565元/吨，发热量5500大卡动力煤为515-525元/吨，发热量5000大卡动力煤为455-465元/吨，发热量4500动力煤为405-415元/吨。
　　截止今日，秦港存煤总量已经攀升至728万吨，较本月1日攀升101万吨，库存速度上涨之快，反映出市场需求的疲软。今日，锚地船舶有23艘，虽然比上周10多艘略有好转，但整体仍旧处于十分低迷的水平。
　　硬性拉涨煤炭价格，对下游采购的影响是最直接的，涨价并没有什么太大的支撑因素。上周秦港煤炭发（含市场煤和长协煤）：5000大卡装船103.2万吨（-21.9），5500大卡装船29.1万吨（-13.2），5000-5500大卡装船78.5万吨（-19.7），5800大卡装船25.5万吨（-7.2），4500大卡装船18.7万吨（-1.8），4800大卡装船88.9万吨（-36.5）。上周共发运373.9万吨，降100.3万吨，降幅高达21%。
　　自上周北方港口动力煤价格全部上扬，神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤企于 1 起将长协价格调高 15 元 /吨，个别煤种由于质量原因调整幅度略小。内蒙、山西等其他煤企或贸易商发运至港口的煤炭价格上涨幅度基本与上述四家保持一致，但整体至少仍旧有 5-10元的差距。
　　受寒潮影响，全国多数地区出现降温降雪天气，北方及华中、华东电厂负荷量回升较快，有电厂现已处于满负荷生产状态，有利于加粗自生存煤消耗。资源税改革已经开始，山西等省份取消多种票据和收费基金，有利于出省煤炭成本下降，增加竞争优势，近期太原局装车增幅多大1000车皮，呼铁局则略有减少。
　　预计，港口市场低迷还将延续至中旬，之后略有回暖。