近日，记者在国投湄洲湾煤炭码头一期工程项目现场看到，码头后方煤堆场的四周竖立起一排排高达20米的蓝色防风网，像屏障一样将整个堆场包裹起来。

 

　　“为最大程度减少煤炭的扬尘量，这项环保设施工程的巨额投资是值得的。”国投湄洲湾煤炭码头项目综合部经理陈剑山说。

 

　　近年来，福建省将生态省建设的理念融入港口项目，着力打造绿色港口。

 

　　“传统的装箱起重设备靠柴油机驱动，为保证电压的稳定，整个机组得一直处于高速运转耗油状态。按我们的测算，每吊起一个标箱要耗油1.1升左右，一台吊机每小时平均耗油17升，其中至少有12升柴油是无用燃烧。”江阴集装箱国际码头一位技术人员对记者说。

 

　　经过改造，每台起重机每吊载一个标箱只要耗电1.97千瓦时，相比柴油约能节约6元钱。“‘油改电’减少了有毒气体的排放，也为港口企业节省了经营成本。”

 

　　根据规划，“十二五”期间我省将推动沿海港口167台轮胎式集装箱起重机“油改电”改造项目，提高我省沿海港区清洁能源使用比例。截至今年底，项目已完成投资2.15亿元，共改造完成124台。今年预计将完成投资2720万元，改造19台。

 

　　福建省还加快推进沿海港口围填海区域生态修复工程。

 

　　福州港松下港区牛头湾作业区围填海区域生态建设和修复，是交通运输部确定的在我国沿海港口进行生态修复的首个试点工程。牛头湾作业区将实施围填海区域北部和东部沿海侧陆域防护林造林工程、海岸滩涂湿地修复工程及人工鱼礁投放工程，计划投资1574.7万元，进行约50公顷试点范围的生态修复，预计2015年完成。