消息面上,海关最新数据显示,2015年3月份全国煤及褐煤进口量1703万吨,环比增加177万吨,增长11.6%,同比减少826万吨,下降32.7%;1-3月份,累计进口4907万吨,同比减少3474万吨,下降41.5%。在国内需求减弱、进口煤质检要求严格及内贸煤炭价格不断走低等因素的影响下,一季度进口煤同比大幅下滑。当前,国内煤炭价格未改下行态势,并且随着消费淡季的逐渐深入,煤炭需求量也较为有限,在缺乏价格优势和需求不足的情形下,预计后续煤炭进口量仍将延续收窄态势。

 

    现货市场方面,大秦线春季集中修进入第8天,南北北港口动力煤现货报价继续下跌,其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤成交均价下跌5元至425元/吨,广州港5500大卡神混1号含税库提价下跌5元至505元/吨。

 

    港口库存情况,上周末秦港煤炭运输整体呈现去库存态势,日均装船发运量高于56万吨,日均铁路调进量则不足47万吨,致使港存降至749万吨,较上周五减少28万吨。曹妃甸港煤炭发运形势仍未出现好转,日均装船发运量不足10万吨,而日均铁路调进量则回升至近15万吨,库存再度反弹至797万吨,较上周五增加12万吨。京唐港区库存震荡回落至640万吨,创近两周以来的存煤新低。

 

    煤耗方面,沿海主要电力集团合计耗煤量于60万吨上下震荡运行,而合计电煤库存则进一步下探至1210万吨附近,当前存煤可用天数为20天左右。随着南方倒春寒天气陆续消退和水电发力逐渐增大,下游电力集团耗煤需求仍存一定的下行风险,需求不足也将继续抑制其采购需求的释放。

 

    海运费继续小涨,中国沿海煤炭运价指数报461.62,比上一交易日上涨0.98%。

 

    整体来看,由于高库存及弱消费的存在,沿海煤炭市场供需失衡态势仍较为严重,加之燃煤上网电价下调及煤炭增值税调减的消息双双利空,大秦线春季集中检修利好提振作用预计有限,动力煤价格仍以下跌为主,建议空头持有。