港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输形势有所降温，装船发运量进一步走低至61万吨，铁路调进量回落至67万吨，港存再增6万吨至663万吨。曹妃甸港煤炭进出作业均衡，库存暂时持稳运行在328万吨。京唐港区库存结束快速下行态势，于556万吨持平走稳。综合来看，随着下游采购补库节奏放缓，后续唐山两港区库存出现积压上行的可能性大。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量走高至64万吨，合计电煤库存回落至1300万吨，存煤可用天数向下逼近21天。据了解，受水电等清洁电力增多影响，沿海电力集团整体负荷依然不高，需求动力不足大幅削弱了下游采购补库积极性。
海运费继续小幅回升，中国沿海煤炭运价指数报545.8，较前一交易日上涨0.54%。
近期，尽管在南方高温天气的刺激下，沿海电力集团负荷有所提升，但受工业用电需求疲软、水电等清洁电力高速增长等因素制约，电力负荷提升幅度仍较为有限。另外，由于到港价格依然倒挂，煤企发运积极性依旧不高，北方港口煤炭供应压力也并未显著增大，因此沿海港口供需暂处于弱势平衡。长期来看，煤炭市场整体供需形势仍不太乐观，上游供应端的收缩难抵下游需求端的疲软，预计夏季用煤高峰对动力煤价提升空间有限。操作上仍以震荡筑底思路为主。
