其中，港口货物吞吐量增速依然保持疲软态势，8月份，规模以上港口完成货物吞吐量9.7亿吨，同比增长1%，增速较7月份放缓3.9个百分点。同比增长幅度低于今年前7个月的平均值。

值得注意的是，“一带一路”的发展战略效果开始凸显，在港口货物吞吐量上，分航线看，1-7月份国际航线集装箱吞吐量增长5.1%，其中东盟、中东、非洲等“一带一路”沿线国家航线分别增长14.8%、11.7%和12.9%。

对此，中国国际贸易促进委员会的一位专家在接受《每日经济新闻》记者采访时称，随着“一带一路”战略的进一步落实，在未来的贸易增长点上，“一带一路”肯定是最大的亮点，其沿线国家航线集装箱吞吐量的增长会进一步加快。

港口货物吞吐量同比增1%

8月份，铁路公路水路完成客运量19.1亿人次，同比增长0.5%，增速较7月份放缓0.3个百分点。

与客运量的快速增长相比，铁路货物发送量降幅却在扩大。

报告显示，8月份，铁路公路水路完成货运量39.5亿吨，同比增长3.7%，增速较7月份回落0.4个百分点。其中，铁路货物发送量下降15.1%，降幅较7月份扩大4.2个百分点。1-8月份，铁路公路水路完成货运量287.0亿吨，增长4.2%，其中铁路货物发送量下降10.9%，公路、水路货运量分别增长6.1%和3.6%。

在固定投资方面，交通部指出，交通固定资产投资增速继续放缓，但规模仍处高位。

报告称，1-8月份，铁路公路水路完成固定资产投资14482亿元，同比增长6.2%，增速较1-7月份放缓2.2个百分点，去年8月份基数较高（增速高达33.1%）是主要原因。

值得注意的是，港口货物吞吐量增速出现了较明显的回落。

8月份，规模以上港口完成货物吞吐量9.7亿吨，同比增长1%，其中内、外贸吞吐量分别增长0.5%和2.1%。1-8月份，累计完成货物吞吐量76.3亿吨，增长2.8%，增速较1-7月份放缓0.3个百分点。

上述专家认为，今年的进出口增长速度比较低，港口货物吞吐量增速会受到进出口下滑的直接影响。

此外，运价指数低位震荡，交通部介绍，8月份，中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值为824点，与上月基本持平，但同比下降25.6%。

“一带一路”已成新增长点

交通运输部介绍，8月份，港口货物吞吐量增速有所回落，但“一带一路”沿线国家的集装箱吞吐量增长较快。

报告显示，1-8月份，完成集装箱吞吐量1.4亿TEU，增长5.3%，增速较去年同期放缓0.4个百分点。分航线看，1-7月份国际航线集装箱吞吐量增长5.1%，其中东盟、中东、非洲等“一带一路”沿线国家航线分别增长14.8%、11.7%和12.9%。

同时，今年上半年国际线增长5.3%，其中东盟、中东、非洲等“一带一路”沿线国家航线分别增长14.7%、12.6%和16.1%，美国航线增长6.8%，但欧洲、日本航线分别下降0.3%和4.6%。

实际上，在“一带一路”的国家战略之下，交通运输领域面临巨大的发展机遇，交通运输部的布局工作也在不断推进。

今年5月29日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，审议通过《交通运输部落实“一带一路”战略规划实施方案（送审稿）》，强调深化对“一带一路”中交通运输大布局定位、大通道发展、重要项目节点、运输便利化、多平台合作、双边关系以及政府引领作用等的研究，扎实推进重大任务和重点项目的实施，把“一带一路”战略要求落实到位。

中国国际贸易促进委员会专家称，未来“一带一路”沿线国家将是航线集装箱吞吐量增长的主力，将是未来的贸易增长最大的亮点。通过对外投资增强沿线国家对中国的产品需求，同时也让沿线国家的一些特色产品加快进入中国。