晚报讯 昨天凌晨，随着最后一片箱梁缓缓落在长江大桥北引桥206号墩至207号墩垫石上，由中铁二十四局承建的盐通铁路通张段长江北岸架梁施工全部完成，标志着该铁路南通段全线贯通。
　　
　　此次架设的206号墩至207号墩箱梁长32.6米、宽12.2米、重715吨，距离地面高44米。工作人员介绍，由于最后一片箱梁位于沪苏通铁路和锡通高速的夹角区，架桥机距离沪苏通铁路接触网仅6.5米，导梁天车高度超过锡通高速桥墩盖梁。为解决上述难题，项目部提前做好架桥机改造的准备工作，利用5天时间将导梁天车高度成功降低50公分，确保架桥机顺利通过锡通高速桥墩盖梁。项目部积极对接铁路管理部门，利用封锁点进行架梁施工，确保了沪苏通铁路行车安全。
　　
　　中铁二十四局通张铁路项目部承担长江大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程，包含2座特大桥共计253片简支箱梁的预制架设及桥面系施工任务。项目管段内长江大桥北引桥空心桥墩均在30米以上，超过40米的桥墩多达26个，最高达到44.35米。自2020年1月架梁施工以来，中铁二十四局通张铁路项目部克服了桥墩高、施工场地狭小......（）