本期沿海煤炭运输市场延续回暖，煤价低位、年度合同谈判临近以及北方天气等因素是运价上涨的主要推手。上海航运交易所信息部周杰表示，进入10月，大型煤企进一步加大促销力度，大幅下调煤炭价格，市场普遍认为“当前煤炭价格已基本筑底，较进口煤优势明显”。再加上年度合同谈判逐步临近，根据往年经验，出于提升谈判空间的考虑，煤企往往会在后期上调煤价，预期影响持续加重，市场担忧情绪渐浓，部分贸易商、电厂逐渐加大采购规模，月底运输需求提升明显。而运力方面，当前北方大风天气提高港口封航频率，船舶周转受阻，加上部分前期抛锚停航船舶还未回归市场，沿海煤炭运输市场供需格局改善，运价延续反弹走势。
下游方面，由于北方地区降温以及水电出力减少，沿海六大电厂日耗煤量有所回升。安迅思调研数据显示，截至10月30日，沿海六大电厂日耗煤量为53.3万吨，比9月底回升9.2%，但同比2014年同期则仍下降4%。同日沿海六大电厂煤炭库存量为1322.5万吨，同比减少7.6%。
港口方面，大秦线检修结束，在市场运行低迷、需求萎缩的大环境下，此次检修给沿海煤市带来的影响远小于往年。截止10月29日，秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港三大港口合计存煤1227万吨，较检修前减少58万吨，随着检修结束，港口货源增多，港存将逐步回升。
进入11月，受北方地区开始供暖、水电出力减少等季节性因素影响，沿海地区电厂需求将有所回升；加之年度合同谈判，大型煤企挺价意识增强，或提高下游企业囤煤意愿，预计沿海煤炭运输市场短期仍有上行空间，或走出一波年底反弹行情。
