一、2015年10月煤炭运输形势
1、全国铁路煤炭发运量同环比进一步下滑。10月份全国铁路煤炭发送量完成15747万吨，同比减少3860万吨，下降19.7%；1-10月份累计完成166100万吨，同比减少25247万吨，下降13.2%。电煤发送量完成10722万吨，同比减少2383万吨，下降18.2%；1-10月份累计完成113687万吨，同比减少16695万吨，下降12.8%。
2、全国主要港口煤炭发运量降幅再次扩大。10月份，全国主要港口共发运煤炭4948万吨，日均完成160万吨，环比日均减少2.8万吨，下降1.7%；日均同比减少26.7万吨，下降14.3%。1-10月全国主要港口累计发运煤炭5.37亿吨，同比减少3666万吨，下降6.4%，其中内贸煤炭发运完成5.33亿吨，同比下降6.3%，外贸煤炭发运完成407万吨，同比下降20.5%。
3、沿海煤炭运输市场低迷不改。10月份，受经济增长放缓冲击，工业用电，尤其高耗能产业用电需求出现较大幅度下滑。且正值煤炭淡季，民用电需求同样走弱，进一步拉低了沿海电厂日耗，火电机组呈现开工率、运行负荷“双低”现象。充足的存量限制了下游企业的采购积极性，部分电厂甚至逐月缩减计划运量，煤炭成交量稀少。沿海煤炭运输市场进入“冰点”行情，市场货一票难求，船东抛锚停船、转战外贸航线、低价揽货等现象延续较长时间，经营压力空前。下旬，随着部分需求回升，沿海运费有所回升。
二、影响近期煤炭运输的主要因素
11月初三铁路降运费对山东的煤炭企业是直接利空，也会对山西和陕西煤企造成冲击。此次降运费之后，要观察京包线的发运量有没有提升，如果没有的话，估计后面还得降。另外，11个月从内蒙古鄂尔多斯到唐山曹妃甸港的蒙冀铁路即将开通，届时蒙煤外运将更有优势，也会对大秦线造成一定冲击。预计11月份在铁路运费下降和冬季用煤需求的支撑下，铁路煤炭运输需求有所回升，但上升空间相对有限。
1、 三铁路局下降直达运费
近期，为了降低企业物流成本，有效扩大铁路煤炭市场份额，中国铁路总公司以呼和局、北京局和山东局为试点，下调铁路运费。经核算，从内蒙古到张家口铁路运费下降约30元/吨，到山东下降约60元/吨。业内人士表示，此次下调的是铁路直达运费，而到港口的铁路运费暂未调整，但由于现时全国铁路运力普遍过剩，铁路运费全面下调是大势所趋。
2、 煤炭资源税费补充规定 运输装卸费可扣减
财政部、国家税务总局发布《关于煤炭资源税费有关政策的补充通知》（财税[2015]70号），自2015年7月1日起，原煤及洗选煤销售额中包含的运输费用、建设基金以及随运销产生的装卸、仓储、港杂等费用应与煤价分别核算，凡取得相应凭据的，允许在计算煤炭计税销售额时予以扣减。
3、 朔黄铁路万吨列车在准池铁路正式运行
11月4日0时45分，伴随着中国铁建中铁十五局集团第六工程有限公司朔黄运输处1175机车一声清脆的鸣笛声，18176次万吨列车由准池铁路南坪车站缓缓驶出。11时31分，列车顺利到达神池南站二场。标志着朔黄铁路运输处在准池铁路的首趟电力牵引列车正式开始运行。
4、 西山煤电铁路专用线官地隧道加固完工
经过历时三个多月的紧张施工，山西焦煤西山煤电铁路专用线两公里处官地隧道加固引水堵漏工程彻底完工。
5、 锦州港开通锦州-大连煤炭航线
针对今年以来煤炭市场整体需求不振给港口生产带来的不利影响，锦州港开通了锦州-大连煤炭航线。此次开通的煤炭铁水联运新模式，采取“铁路—锦州港—大连港—公路—各电厂”的物流模式进行运输。通过为客户提供个性化增值服务、提升生产组织效率、优化生产流程、降低中间损耗、降低客户综合物流成本。同时，计划远期推动“锦州-大连”流向煤炭货源与“大连-锦州”流向铁矿石货源形成对流，以降低综合物流成本，提升市场竞争力。
三、改善远期煤炭运输的主要措施
2016年为国家“十三五”规划开局之年，随着前期刺激政策逐步释放，资金逐渐到位，基建项目将加快投建，将拉动煤炭需求提升，同时铁路、沿海港口、内陆港口等煤炭运能将明显提高，长期制约我国供需格局的运输瓶颈将逐步消失。
1、 甘肃华亭煤炭外运通道平华公路开工
11月12日，打通制约华亭煤炭外运瓶颈的一级公路--平华公路，在平凉市崆峒区峡门乡胡梁隧道开工建设。整个工程总投资29.2亿元，建设工期为3年。这条公路的开工建设，对进一步完善全市路网结构，加快国家级陇东能源化工基地建设将起到积极的推动作用。
2、 唐山港煤炭泊位工程获批 试运行6个月
日前，唐山港发布公告称，公司2015年度非公开发行股票募投项目唐山港京唐港区36号至40号煤炭泊位工程已于近日获得试运行备案手续，正式投入试运行，试运行期6个月。本项目的建设将使港区煤炭作业在较大程度上实现集约化和规模化生产，有利于解决港区交叉作业及交叉污染的问题，从而提高现有泊位的作业效率和作业质量，满足港区功能调整的需要。
3、 湖北江陵加快开工建设煤炭储配基地
近日，荆州市交通运输局与江陵县政府及相关部门就确保江陵煤炭储配基地港口一期工程2016年开工建设进行对接与协商，确定了各司其职，重点跟踪，齐抓共管的责任目标。设计年吞吐能力2100万吨的江陵煤炭储配基地港口工程拟建2个3000吨级（兼顾5000吨级）散货进口泊位，4个3000吨级（兼顾5000吨级）散货出口泊位。该煤炭储配基地是蒙西至华中地区重载铁路的配套项目，其港口工程建设将充分发挥长江黄金水道优势，对提高湖北省及周边地区煤炭供应保障能力、促进区域经济发展有着重要意义。
