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日耗缓慢回升,动煤期价继续探底

      上周动力煤期货价格冲高回落,主力1605合约周五收盘报287.6元/吨,当周累计下跌2.24%。现货市场方面,南北港口动力煤现货报价稳中有升,其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤上涨2元/吨至354元/吨;广州港5500大卡神混1号含税库提价报430元/吨,持稳。

      消息面上,国家发改委副主任连维良近日在参加2016年度全国煤炭交易会时表示,煤炭行业要加快结构调整转型步伐,向整合兼并重组方向调整。目前我国30万吨/年以下的小煤矿还有7000多处,产能5.7亿吨/年;9万吨/年以下的有5000多处,产能3.1亿吨/年,这些煤矿一方面生产力水平较低,安全保障程度不高,资源不能充分利用,另一方面,市场主体过多也加剧了市场无序竞争,因此,客观上需要加快推进小煤矿关闭淘汰和兼并重组,总结和推广一些地区行业有效的经验,鼓励大型煤炭企业对中小型煤矿进行兼并重组,壮大一批大型煤炭企业集团,进一步提高办矿标准,推动产业结构迈向中高端。

       港口库存情况,秦港煤炭运输形势有所好转,其中日均装船发运量回升至59.54万吨,日均铁路调进量55.54吨,港存回落12万至586万吨。曹妃甸港煤炭库存降57万至235万吨。京唐港国投港区库存降43万至175万吨。

      煤耗方面,上周沿海六大电力集团合计耗煤量震荡回升至60.8万吨,而合计电煤库存回落至不足1200万吨,存煤可用天数降至19.66天。

      受大风大雾天气影响,上周煤炭沿海运费持续上涨,中国沿海煤炭运价指数报561.96,较前一周上涨12%。

      综上,随着天气的好转,封航积压船舶释放,北方港口煤炭库存大幅被消化,同时,由于煤炭调入的减少,目前港口部分煤种供应偏紧,对煤炭现货价格形成支撑。但中长期来看,煤炭产能过剩且终端需求疲软依旧,供过于求基本面尚无实质性改善。因此,年底前动煤期价料仍以探底思路为主,反弹空间有限。
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