本报讯 1月7日，2016年广东省交通运输工作会议在广州召开，广东省副省长刘志庚出席会议并讲话。会议明确，到2020年，广东省公路通车总里程将达到25万公里，其中高速公路总里程力争达到11000公里；构建“一横一网三通道”的内河航道网，三级以上内河航道里程达到1420公里；港口货物年通过能力达到20亿吨，集装箱年通过能力达到6500万标箱。

“十二五”期间，广东省公路水路交通基本建设完成投资约4724亿元，较“十一五”期增长58%。到“十二五”期末，公路通车里程达21.6万公里，公路密度121.4公里/百平方公里，比“十一五”末分别增加2.6万公里、14.6公里/百平方公里；内河航道通航总里程达12150公里，其中内河高等级航道897公里，分别增加307公里、104公里；港口码头泊位2942个，其中万吨级泊位281个，分别增加24个、36个；港口货物吞吐量达17.1亿吨，集装箱吞吐量达5587万标箱，分别增加4.9亿吨、1227万标箱。广东省综合交通网络初步形成，综合枢纽建设明显加快，各种运输方式衔接效率显著提升。

水运方面，广东交通运输系统紧紧抓住“珠江—西江经济带”规划实施的战略机遇，加大投入，推进西江、北江等黄金水道扩能升级，加快内河航运发展。升级沿海港口群，新增珠海、东莞港2个亿吨大港，使亿吨大港数上升至5个，湛江港吞吐量突破2亿吨；其中广州港突破5亿吨。积极推进泛珠三角区域高速公路、航道、港口和运输的全方位衔接协作，初步形成了结构合理、衔接顺畅、运转有序的运输网络。

“十三五”，广东交通运输系统将紧紧围绕“四个全面”战略布局，牢固树立和践行五大发展理念，继续大力推进“四个交通”建设，切实促进供给侧结构性改革，着力推动交通运输治理体系和治理能力现代化，着力构筑完善综合交通基础设施网络，着力推动运输服务提质增效升级，着力推动行业软实力持续提升，全力当好经济社会发展先行官。