2月15日下午，据中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)相关人员证实，2月18日，其将在上海举行成立仪式。这意味着中国远洋海运集团有限公司即将正式成立并开始运作。

据每日经济新闻2月16日报道，一位不愿具名的业内人士表示，中国经济目前正处在转型发展阶段，虽然大宗货物整体贸易情况不是很乐观，但未来在一些新兴的领域或会出现新的增长亮点。总部落定上海后的中远海运，对行业的变化以及对新增长点的把握将会更敏锐。

事实上，关于中远海运将在上海举行成立仪式的消息，春节前就有媒体透露。

根据中远海运方面最新消息，就在最近两日，原北京总部人员已经陆续抵达上海新总部。18日将举行相应的发布会，届时，中远海运将公布重组后的最新发展规划，具体信息目前暂不方便透露。

2015年，关于中远和中海重组一事是航运界的最大话题。2016年1月4日，中远集团官网发布消息，中远与中海重组成立中国远洋海运集团有限公司，许立荣任董事长、党组书记，市场传言的“中国神运”正式“出世”。

本月初，中国远洋连续发布公告称，相应的重大资产重组方案已经由股东大会高票通过。此外，已经收到商务部反垄断局出具的《审查决定通知》，这次重大资产重组所涉及收购中海集装箱运输大连有限公司、中海港口发展有限公司等34家公司股权的交易，通过了商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。

重组之后，新集团的资源与能力将更具领先优势。

船队运营规模方面——新集团经营船队规模超过8500万载重吨/1250艘，排名世界第一。其中，集装箱船队经营规模达到158.3万标箱/288艘，排名世界第四、中国第一;干散货自有船队规模达到3040万载重吨/355艘，排名世界第一;油轮船队经营规模排名世界第一。码头经营规模方面——新集团在全球的集装箱码头吞吐量排名世界第二、中国第一。

目前，中远集团、中海集团分别控股5家、3家上市公司，此次重组整合的重点为中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运等4家上市公司。据介绍，重组将主要通过实施74项资产交易，交易金额约600亿元，涉及员工3.8万人，以规模化和专业化为方向，着力打造集装箱运输服务供应链平台(含码头运营)、油气运输平台及综合性航运金融服务平台。

重组后，新集团将有序开展相关业务的整合工作，以尽快产生协同效应。近年来，世界航运市场重磅并购层出不穷，目的都是要通过建立规模优势和协同效应，拉开与同行的差距、夯实领先优势。