3月18日下午4点多，日照港股份一公司库场队的秦绪贞还没结束他一天的巡查工作，“检查堆场是否苫盖完全，看到破洞的篷布还要扎丝缝补”，尽管枯燥，可他却一丝不敢马虎。
“这个位置太重要了”，身处码头的北货场，秦绪贞用手指了指一步之遥的灯塔广场说，“旁边就是风景区，决不能让粉尘影响日照旅游形象。”
今年，日照实施“旅游富市”战略，不光是秦绪贞，整个日照港股份一公司肩头都有一种沉甸甸的责任感。
“2016年依托国家储备煤基地建设，我们将投入400多万元，对公司环保设备进行升级，用创新科技和环保态度来履行企业的社会责任。”公司党委书记安晓军说。
事实上，不只是环保硬件的投入，“不环保，不作业”的理念更是早已渗透到公司日常管理的方方面面———
翻车机稳稳“衔”住一节火车车厢，逆时针旋转近180度，煤炭瞬间倾泻在廊道内的输送带上，车厢被再次翻转回到原位驶出翻车机，后一节车厢依次进来……
这是火车煤炭卸车现场。翻车机作业时最容易出现扬尘，可在这里几乎看不到粉尘，空气中只弥漫着厚厚的雾气。
记者好奇凑近去看，公司环保队副队长苏波便在旁边解释：“在翻车机上下，分别安装了两排喷淋装置，作业时喷淋形成的水幕，能够有效阻止粉尘产生。”
堆存能力350万吨的煤炭专用堆场，总面积有60万平方米———这就是日照人常说的煤码头堆场，过去一提起它，人们的第一印象是“黑乎乎，脏兮兮”。
“事实上我们并不‘黑’，2015年公司还被确立为集团唯一争创全国首批‘绿色港口’单位。”虽有点调侃，公司党群工作部主任刘伟龙的话却不是玩笑。他告诉记者，从火车进港到船舶出港，其中的每一个环节，都有防尘环保措施。
廊道内真空吸尘罩就罩在皮带机上，吸附运输中产生的粉尘；进出堆场的车辆，经过卡口都自动冲洗；堆料机堆垛时，以降低落料高度和洒水喷淋的方式降尘；装船过程中结合电子皮带秤，实现洒水量与煤流量的自动控制，抑尘效果明显……
在环保队泵房的监控室内，电脑正显示堆场的实时信息，“472个喷枪覆盖整个堆场，在这里都可实现自动控制”，苏波边演示边说，“发现起尘部位，鼠标一点就可进行喷淋”，“过去是一喷一大片，现在是精准抑尘，在厂区内部有两个24小时环保监测点，常年都保持良好。”
既要港口发展，更要碧海蓝天，或许这才是最生动的注解。
