3月30日晚间消息，中海集运发布2015年财报，该公司2015年营业收入达318.61亿元，较上年同期减12.07%;归属上市股东净利润为-29.4亿元，较上年同期减377.88%；扣除非经常性损益净利润为-29.52亿元，较上年同期暴跌5690%。

据监测，中海集运除第一季度盈利2.48亿元外，二三四季度则分别亏2.34亿元、10.48亿元、19.15亿元。

据了解，2015年世界经济总体上仍处于深度调整中，集装箱班轮运输市场受全球宏观经济的不景气，运输需求增速放缓及新增运力持续扩张等因素的影响，供需失衡局面加剧。主流航线运价维持在低位震荡，亚欧航线受大规模运力持续投放影响，运价水平屡创新低。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数由二零一五年初的 1,064.42 点下跌至期末 723.26 点，同比下跌32.05%；年均 872.5 点，同比下跌 19.7%。国际航运业态和经营模式呈现运力集中、联盟强化、规模经济和低成本运营等新特点。

据公告显示，该公司顺利接收完毕 5 艘 19,100TEU 型新船，同时继续加大燃油消耗大、维修成本高的老旧船、小型船的报废及退租处置力度，公司船队进一步向大型化、现代化及低碳化发展，船队整体竞争力得到进一步提升。截止 2015 年 12 月 31 日, 中海集运船队规模达 173 艘，整体运载能力达到 88.9 万 TEU，较去年同期增加 16.3 万 TEU，增幅 22.4%。船队平均箱位 5,141TEU，较去年同期增加 542TEU。

另值得注意的是，该公司2015年全年完成重箱量 780.94万TEU，较去年减少 3.51%。其中外贸航线货量同比减少 3.57%,内贸航线货量同比减少3.41%。