秦皇岛煤炭网讯 本报告期（2016/5/21-2016/5/24），上周的沿海煤炭运输市场大涨行情在本周初快速降温，但华东和华南航线出现分歧，华东进江航线电厂货主开始观望后市，下游抢船行为结束，运价出现掉头回落迹象；但由于南下租船需求继续好转，运价继续回暖势头。5月20日，综合指数OCFI报收567.19点，期环比掉头下行0.88%。分子指数来看，华东线指数报收598.87点，期环比下行1.46%；华南线指数报收461.14点，期环比上行1.68%。

 

　　分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：

 

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI结束连续三期累计上涨局面，在本期内掉头下行，期环比窄幅回落5.06点。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价呈现“两涨、四降”的运行趋势，其中4万吨以上大型船舶平均运价涨幅收窄至0.4元/吨，4万吨以下小型船舶平均运价由涨转降，跌幅为0.5元/吨附近。

 

　　分析认为，当前沿海煤炭运输市场走势出现差异性，具体表现如下：华东及进江航线，本轮煤炭船运市场出现短期快速上涨行情，主要促进因素是华东进江电厂货主集中抢租4-5万吨大型船舶，适期船舶收紧带动运价显著上行。但在本周初，煤炭船运市场未能延续上周大涨，时效所限定的集中抢船行为仅仅保持一周后消失，下游货主观望氛围越临近月底越浓重，华东及进江煤炭货盘持续萎缩，但由于月底之前的适期船舶寥寥无几，市场“无货无船”状态促使目前沿海运价并未出现急跌现象。

 

　　南下航线，虽然前期市场货盘未能像进江货盘短时间爆发出来，但南下运价却在跟涨。目前据船东反映，华南地区居民用电有所回暖，货主购煤租船表现积极，船运需求向好，船东继续上调报价。（樊 乐）