6月19日，长岭炼化新一批50吨航煤经公路安全运输至湖南常德等地的需求单位。至此，该企业从3月开辟的航煤公路出厂试运网络全部达到运行条件，继铁路运输后再添新通道。
之前，长岭炼化生产的航煤主要依靠铁路运输出厂。上半年，长岭炼化建成航煤分储分输项目，航煤产量翻番增长。加之铁路运输以大批量为主，流向较为固定，不利于市场拓展。对此，长岭炼化销售、技术、储运部门联合对航煤出厂工艺进行综合分析，对相关流程、传输设备进行更新改造，筹集资金用低成本投运航煤公路装车鹤位和栈台。
同时，具体负责航煤出厂的储运、运销、计量等部门积极开展设备调试和下游需求单位联系活动，将企业航煤公路出厂能力进行及时沟通汇报，尽最大努力争取市场资源，签署供油合同，进一步辐射周边航煤市场，并做好公路出厂装卸技术、数据对接准备工作。
航煤公路出厂路径开通，对企业生产、储运系统的安全管理和现场操作增加一定难度。他们严格现场作业环节监管，严格流程动改和操作数据考核管理，确保各批次油品高质量装车出厂。
首车航煤公路试出厂时，长岭炼化生产、计划、技术等职能部门负责人多次到现场进行查看。针对航煤产销量增加，公路出厂频次逐步加大的实际，他们要求在严格观察试运过程中所暴露出来的问题，并进行登记，对于涉及面比较大的问题，集中研讨处理，科学高效推进航煤公路出厂各环节管理工作。
对于公路出厂量高峰时段，候装车辆短时间急剧上升，影响装车秩序和现场安全，技术人员加强与同类装车单位联系，掌握先进管理经验。同时，他们反复摸索不同车辆的装载时间和频次，整理出一套完整的对位装车、称重过衡、登记出厂的安全装车措施，为航煤公路有效出厂赢得时间。
长岭炼化成功开通航煤公路出厂通道，不但满足了下游更多小批量客户的需求，拓展了市场，还实现了航煤的更安全运输和物流成本的降低，起到较好的降本增效作用。
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