分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI结束上期窄幅下行之势，恢复上行走势，期环比增加1.43点。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价呈现“三涨、三平”的运行之势，其中上涨航线的平均运价涨幅均不超过0.3元/吨。
分析认为，近期沿海煤炭运输市场行情保持相对平稳的运行局面，但本周初在市场运力供给方面却出现相对利好的预期，今年一号台风尼帕特预计在8号左右强势袭击以福建、浙江为主的东南沿海地区，进而或造成船运市场在本月中上旬的可用适期船舶供给出现减少，打破当前市场船舶供需相对平衡的局面，外部因素或成为当前沿海煤炭运价处在相对高位企稳状态中的向上突破点。
从船运市场行情来看，南下航线，近期由于印尼煤炭出口受恶劣天气以及处在斋戒月中的影响，华南货主进口到岸相对减少，但在夏季高温民用电增加的背景下，南下内贸煤采购增多，从而带动租船商谈保持相对活跃，运价保持相对高位水平。华东及进江航线，当前下游货主维持常规采购需求，4-5万吨适期船舶不乏签订实货，但由于天气原因，船东已开始出现上调报价的意愿，部分货主加价成交；而4万吨以下小型船舶的货主却不急于订船，运价暂未见有所起色。预计海运煤炭运价指数有望继续上涨。
