9月2日，内蒙古煤炭交易中心发布的公路运价指数显示：鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里67元/吨，环比上涨1元/吨，同比上涨3%；中途汽运平均价格为每百公里38元/吨，环比上涨1元/吨，同比持平；长途汽运平均价格为每百公里26元/吨，环比上涨2元/吨，同比上涨13%。特别是长途运费，本期出现大幅跳涨。
缘何每年9月下旬才启动上涨的长途运费，近期涨幅和变动如此之大。
分析认为：
一、长时间低运价、少货源致使部分长途车辆退出
在经历了2015年10-12月民用煤利好导致的高运费后，2016年1月开始，长途运费经历了断崖式下跌。从2016年3月份到8月份，长途运价一直底部运行，平均百公里21元/吨，相比2015年12月份26元/吨，累计下跌20%。
另一个导致司机退出的是在低运费背景下，货源的寥寥无几。据内蒙古煤炭交易中心周报不完全数据统计，2016年1-8月份鄂尔多斯地方煤矿公路外运量相比2015年 环比下滑18%。其次，年初铁路运费的下调也挤出部分汽运量。
二、限产导致后期看涨预期强烈
进入5月份，内蒙古煤炭工业局下发《关于全区煤矿严格按照新确定生产能力依法合规组织建设生产的通知》要求，产地煤矿严格执行实行全年276个工作日减量化生产规定，重新调整生产计划。受此影响，产地粉煤从5月开始一路上涨。据内蒙古煤炭交易中心发布的鄂尔多斯动力煤价格指数坑口价格显示：最近一期5500Kcl/kg动力煤价相比最低点累计上涨125元/吨。这种效应正在向民用煤传导，大部分贸易商、散户对后期民用煤价上涨预期的研判，导致采购集中释放，造成货源突增。
三、《超限运输车辆行驶公路管理规定》的公布
2016年8月19日，交通运输部公布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克，称为超限运输车辆。相比较目前市场上普遍总重55T长途货车，总重不超过49吨，意味着长途汽车需要减装6吨。按最新去往天津230元/吨运费核算，减6吨，运费只有涨至270元/吨，运价才会和目前持平。对《超限运输车辆行驶公路管理规定》9月21日起开始执行后运费上涨造成成本增加的担忧，导致有部分贸易商提前采购，造成近期货源增加，也是近期运费大涨主要原因之一。
