近日，铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示，在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上，铁路部门将加强运力衔接，鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同，铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议，合理安排运力。对于同一发站、同一到站、点到点年运量在 50万吨以上的稳定的中长期合同，符合条件的将推动铁路局与供需双方探索签订产运需三方经济合同，同时纳入大宗直达班列，按图组织开行，加强运力保障。对于同一发站、到达同一枢纽，单笔合同年运量20万吨以上的几个企业，只要运输条件允许，铁路部门将考虑合并开行大宗直达班列。

    今年是煤炭长协签订最早的一年，首批长协合同已于12月1日开始执行，首期长协价定在580元/吨（5500大卡动力煤），价格远低于市场现货价，那么长协合同的完成情况也成了市场现货价格的风向标。若接下来的长协合同中引入铁路部门作为第三方，有效提升长协合同的执行，以提高合同的真实性和有效性。而在铁路运力相对宽松的背景下，与煤电企业签订协议也有利于铁路部门稳定货量。

   据易煤北方港口负责人表示，近期煤炭贸易商降价甩货的情况开始增多。山西、内蒙古等产地的煤炭坑口价近一周下调了10至20元/吨不等，销售情况转差，库存开始增多。12月6日数据显示，当日秦皇岛港煤炭场存为703万吨，已连续数日超过700万吨，表明煤炭供应量正在明显增加。发改委提出了多项保障措施和约束机制来促进长协合同执行，在产能过剩背景下，平稳的煤炭价格将有助于煤企稳定营业收入，煤企对于相关措施也十分期待。