坐上过山车的煤价伤害整个行业
“没想到国家的去产能政策力度这么大，见效这么快！”鑫辰（集团）有限公司总裁陈德付说。
鑫辰集团是一家兼具煤炭贸易、物流、运输、信息、洗选等于一体的国家AAAA级综合物流企业。2012年，公司投资15亿元，在土右旗开工建设智能化、全封闭、环保型的大型煤炭物流园区，储煤能力达200万吨，年发运能力达3000万吨，配套建设国标一级重载电气化自备铁路36公里，连通京包铁路。运煤的卡车进入园区后，经无人值守的智能系统称重，直接卸入4个50万吨级的全封闭储煤仓库。煤炭从4条800米长的自动化地下皮带输送走廊进入装填车间，由两套世界一流的德国产快装系统装入80吨重的火车车皮，每车装载误差控制在正负50公斤内，两个万吨大列同时开装，100分钟内即可完成，煤炭大列实现直到直发，经济、环保、省时、便捷。
尽管设施设备国内一流，但园区从投入运营之初一直呈亏损状态。陈德付说，煤炭市场发展受国家政策、资源、运输等因素高度制约，牵一发而动全身。2010年后，煤价逐年下滑，至2016年初进入谷底，园区一直处于吃不饱的状态，2015年仅发送煤炭400万吨，不足现有运力的七分之一，利润较高的洗煤线产量也少得可怜。这几年，企业年均亏损上亿元，始终在等待转机。
从去年二季度开始，去产能成效显现，煤价缓慢攀升，三季度加速上涨，走出翻番行情，四季度后小幅回落。鑫辰集团和许多煤企一样，对煤价和运价起伏应对不足，原有生产经营秩序被打乱。将鄂尔多斯的原煤运至土右旗的园区，吨煤运价在60元至110元间剧烈波动，加之通行条件差，时而有煤，时而断货。面对下游激增的需求，陈德付和员工们十分被动。
“希望煤价和运价处于合理、平稳的增长态势。”陈德付无奈地说。
在陈德付看来，煤炭行业依然前景看好，但前些年那种小规模、粗放型的增长模式已经无路可走。目前，鑫辰集团正依托园区清洁煤炭加工基地和区位优势，引进中电投蒙西能源公司建设大型火电厂，计划通过发电实现年消化煤炭900万吨，与园区的洗选和筛分项目相配套，实现循环经济产业链条式发展。
同时，煤泥转制天然气项目已在安装设备，园区连通鄂尔多斯大型煤田的铁路设施、建设细分化煤炭超市等项目正在规划中。“‘黑色产业、绿色管理’是我们的发展目标。”陈德付说。
运输业闻风而动
煤价上涨带动了运输市场的繁荣。包头海泰汽修有限公司代理北奔重卡LNG牵引车，客户多为本地的煤炭、钢铁运输个体户，董事长周海军说，10月份后订车的客户突然增加，正常情况下客户等待25天左右就能提车，如今由于厂家排产原因，到了12月中下旬仍有许多人拿不到车。“有的客户三天两头找我要车，甚至发生吵闹事件。”
海泰公司2015年售出80多辆北奔重卡，2016年前11个月就销售150多辆,而总订单则达到180多辆，其中80%的订单来源于对车辆更新换代的老客户。周海军预计，随着煤炭市场持续火爆，会有越来越多的新增运输户加入购车者行列。
海泰公司等重卡销售商的压力传导给了生产商——北奔重汽集团。北奔重汽营销公司总经理齐玉兴说，进入去年6月份后，煤价上涨带动煤矿坑口用车和道路运输用车数量激增，特别是叠加国标GB1589、“9.21”治超等新政实施，重卡更新需求在9月份后出现井喷，国内重卡销量从2015年的50万辆增加到2016年的65万辆，增幅达31%，北奔重汽的销量也水涨船高，“出现了加班加点，供不上货的局面。”
北奔重汽方面认为，重卡市场突然转暖是阶段性法规、政策、经济环境改变的结果，这种局面预计可延续到2018年，从长远来看不具备可持续性。
2010年后，煤炭市场进入低潮期，重卡行业随之滑落，北奔重卡年销量从高峰时的4万辆跌至如今的1万辆左右，企业在困境中艰难转型，将产品策略定位在稳定增长的物流和专用车市场上。2016年前三季度，公司的中高端产品销售份额达到50%，快递、冷链、日用品、危化品等用车渐成销售第一方阵。“近期，北奔会合理安排产能，尽量满足煤炭运力需求，但不会因为市场的短期躁动而去改变企业的远期战略。”齐玉兴坚定地说。
尝试改变传统煤炭交易模式
建一张虚拟网络，把煤炭行业上下游的生产商、运输商、销售商、需求方和金融服务方连接起来，让他们互不见面就能安全、便捷地交易。内蒙古西部煤炭交易中心负责人樊亚武这样描述电子商务为传统煤炭行业带来的改变。
2016年8月1日，自治区首个煤炭物联网交易平台——内蒙古西部煤炭交易中心落户土右旗。该项目分三期建设，总投资3.8亿元，一期投资3000万元用于建设交易平台、项目公司，二期投资6000万元用于软件开发、研发中心建设，远期建设煤炭交割仓库、物流设施等。
2016年12月22日，交易中心组织召开首届煤炭交易会，来自全国各地的100多家相关企业负责人参会，签订2000万吨的煤炭中长期购销合同。新型煤炭交易方式迈出第一步。
今年，平台计划组织煤炭线上交易量3000万-5000万吨，2018年将达到5000万-1亿吨，2020年则达到1亿-3亿吨，实现税收2亿元以上，对土右旗打造区域性煤炭市场和西部重要的煤炭物流基地形成战略支撑。
樊亚武说，交易平台追求煤炭生产、发运、收货的可视化、精细化交易，需求方坐在电脑屏幕前就能选择煤炭质量、发货方式，并对运输环节全程监控。同时，供需双方根据大数据形成参考，避免拍脑门、一阵风似的非理性决策，共同促进煤炭行业平稳、有序地发展。
