分析人士认为，据历史规律推算，BDI指数反弹有望延续至5-6月，目标为1200点上方。此外，BDI强势反弹反映的是航运业景气度回暖。需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏行情已经启动。

近期BDI指数上涨势头强劲，7日收报1033点。2月14日以来累计上涨了345点，涨幅高达50.15%。

评论员指出，BDI指数反弹主要从供给和需求两方面来看待。从需求侧来看，大宗商品市场包括铁矿石在内等品种价格连续反弹，提升了经济复苏信心，周期复苏传导至海运行业带来一定程度反弹。更重要的一点，韩国最大航运公司韩进海运破产以及造船业新增订单的低迷，应该是BDI连续反弹的最重要原因。

“最近BDI指数反弹强劲，重返1000点之上，其中主要有以下两方面原因，一是国际大宗商品价格维持在相对的高位，如铁矿石、石油等，带动各类型船舶水涨船高；二是中国因素起到了较大的提升作用。”中国证券报援引新时代证券分析师称。

海关总署8日公布的数据显示，中国2月份进口同比大增44.7%（前值25.2%），铁矿砂、原油、煤等主要大宗商品进口量价齐升。此外，机电产品进口7794.6亿元，增长22.2%，其中汽车16万辆，增加41.3%。

根据历年数据，一般春节过后BDI指数受农历新年、工厂开工等影响均会有回升趋势。民生证券分析师表示，近年来干散货市场较为低迷，2017年受国际贸易回暖及运力过剩得到改善等因素影响，干散货供需边际存在改善预期，且长期来看航运市场存在较大修复空间和向上弹性。

新时代证券指出，三因素促发了航运业的回暖：一是国际原油价格已稳居在50美元之上，而且向上空间较大，其它如铁矿石等大宗商品有持续走高的动力；二是美国经济复苏势头较强，特别是特朗普新政府的强刺激政策一旦实施，将会带动大宗商品价格上涨；三是中国供给侧改革发力，PPP和“一带一路”项目不断落地，会进一步刺激市场需求和补库存动力。航运业2017年景气度还进一步提升，相关公司将会受益。

天风证券近期调研发现，煤炭等大宗商品价格反弹导致贸易商拿货和租船活动明显活跃，受益于大宗贸易的价格上涨，贸易商普遍能接受更高的物流收费，同时北方地区船等货的时间损耗和两端公路“治超”助推了运费的上涨，沿海散货和集装箱市场运费节后快速攀升。

“看好2017年航运业复苏，并认为当前干散货和集运子行业处于复苏前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的条件，结构性复苏已经启动。”兴业证券分析师表示。