截至4月26日，南方六大电厂总日耗量为62.8万吨，周环比下降2.83万吨，合计库存为1091万吨，接近本月以来库存峰值，可用天数17天，超出安全警戒线水平。目前下游电厂呈现出日耗与库存“双高”的局面，业内人士纷纷预言，虽然煤价下行已成定局，但受诸多突发因素影响，5月煤价降幅难测。
近期煤矿产能释放基本到位，煤炭供应增加，北方港口现货调入量稳步提升。截至4月26日，北方五港库存总量为1628.98万吨，其中秦皇岛港库存攀升至519.5万吨，较4月1日上升20万吨以上。上游及中转港资源紧张局面得到缓解，煤价承压下行。最新一期的环渤海动力煤价格指数报收于598元/吨，环比下行1元/吨，连续五期下行，累积下行8元/吨。
近期南方水电增加，火电受到挤压，但受宏观经济好转和工业用电量增加影响，电厂日耗持续高位，动力煤市场淡季特征并不明显。目前市场整体处于下行通道，终端用煤客户看空预期极强，大规模采购的可能性不大，刚性采购或占据主导地位。
江内某电厂表示，近期贸易商主动抛售现象明显增加，但下游压价意愿强烈，商家不愿接受不合理的过低价格，双方僵持之下，实际成交鲜少。
4月25日，国家发改委对于后续煤炭生产做了意见性回应，要求部分产地放开优质煤炭生产能力；今年开始不再实行276个工作日限制，实施330工作日生产等要求，希望煤企尽快做好煤炭中长期合同签约履约工作，电煤价格回归合理区间，并要求电厂在6月迎峰度夏前补足库存。
目前就发改委此次统筹煤炭去产能供应的回应，市场上有两种声音，一是后期煤价将逐步稳中回升，二是市场弱势下行局势难改。
浙江某贸易商反映，近期市场交易清淡，成交鲜少，沿江下水煤价大幅下挫。目前动力煤（Q5500，S0.6）江内港口主流平仓价705-725元/吨，（Q5000，S0.6）主流平仓价620-630元/吨。市场需求持续萎靡，5000大卡动力煤货源相对过剩，5500大卡动力煤资源仍旧紧缺，两种指标煤种价格降幅不一，价差近百元。
鉴于以上情况，下游贸易商普遍持观望态度，进出货操作谨慎。江内主流港口库存维稳，煤价继续弱稳。
江内某港口人士表示，宁波港口方面，动力煤（Q5500,S0.6）地销价格报收于770-780元/吨，较前期有所下降，但降幅不大。
尽管目前市场不景气，但港口库存相对高位，内贸煤和进口煤占比较均匀。电厂方面热衷于长协煤采购，市场煤与外贸煤相对滞销。不过，由于与下游部分终端签有中长期协议，短期港口整体供货稳定，另加发改委日前对电厂提出的迎峰度夏补库要求使得港口对后市煤价看涨预期仍存。
二、后市预测
近期三西主产地坑口煤价涨跌不一。陕西地区受阶段性因素（榆林开展“五假五超”专项整治）支撑，部分区域市场煤价下跌放缓。但整体来看，动力煤市场保持弱势；内蒙古地区动力煤销售不畅，下游看空预期强烈，坑口出货缓慢，多数煤矿库存积压，价格出现小幅下滑；山西地区动力煤维持弱稳，销售情况良好，部分矿坑口煤价下调5-10元/吨不等。
受上游市场整体走弱影响，电厂方面普遍坚持低库存策略。民用电相对减少，在工业用电支撑下，下游六大电厂日耗不降反增，以至于出现日耗、库存同向上升的局面，日均存煤可用天数稳中微增。
5月将至，煤炭价格正处于向下修复调整期，下游用户看跌预期浓厚，但受政策面引导、环保安检及运输瓶颈制约等因素的影响，预计后期电厂刚性补库需求仍存。综合来看，5月份煤价易跌难涨，但跌幅有限。
