1月份,大秦线日均发运量为114万吨。
2月份,正值春节放假期间,供给和需求双双走弱,大秦线日均发运量降到107万吨。
3月份,大秦线日发运煤炭数量恢复至124万吨的高位,秦皇岛港调进量甚至达到日均进车8000辆的高位水平。
4月份,南方雨水增多,水电有所恢复,进口煤数量也在增加。4月6日,大秦线春季集中修如期展开,每日停电检修3-4小时,为期25天。与此同时,朔黄线检修开始进行。检修之前,电厂经过了一个多月的积极存煤,部分电厂存煤升至15天左右的水平。
5月1日开始,随着大秦线春检结束,铁路运输恢复正常,北方港煤炭运输将转为活跃,到港拉煤船舶增多,煤炭中转量增加,进港煤炭资源将有所增加。预计大秦线日发运量将由检修期间的110万吨增至125万吨的高位水平,大秦线配套港口存煤会出现快速回升,秦港存煤将迅速回升至600万吨的合理位置。
整体来看,目前,上游煤炭供应和下游需求基本保持平衡,煤价继续下行走势,虽然大型煤企在煤炭发运中担当主力,但中小煤企和贸易商发运积极性下降,加之市场煤价下行影响,电厂“买涨不买落”心理影响,电厂补库意愿不强,拉运积极性下降,港口煤价或将继续承压下行。