具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为45.3元/吨,期环比上行7.9元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为40.2元/吨,期环比上行7.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为39.2元/吨,期环比上行9.6元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.7元/吨,期环比上行7.4元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为42.5元/吨,期环比上行8.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47.5元/吨,期环比上行9.1元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI,创2017年2月24日之后的单期最大涨幅,指数重回千点以上,期环比上行188.80点;(2)本报告期,六大代表航线船型全部大幅拉升,上行幅度均在7.4-9.6元/吨以内。
分析来看,随着煤市的企稳回升及电厂库存的一路下滑,近期下游贸易商、电厂采购积极性较活跃,寻船问价接连不断,运价也是水涨船高,报价参差不齐。20日之前的适期大船寻船困难,同步带动小船跟涨。本期大船和小船价差明显缩小。但由于海运价格太高,船货虽商谈火热,但实际成交并不太多。
近期台风“苗柏”对广东、福建等沿海港口靠岸造成一定影响,也是支撑本期运价上涨的原因之一。(姜红红)