中国煤炭报消息称，与往年不同的是，之前日照港下水煤主要以炼焦煤和喷吹煤为主，而今年下水煤增量中相当部分都是动力煤，今年全年动力煤下水量有望达到500万吨。

日照港相关负责人表示，现在钢铁和煤炭行业形势转暖，大宗商品价格回升业绩回暖，港口相应取消了部分客户的商业折扣，进而有望进一步提升港口的毛利率水平。目前港口费率已完全市场化，具体的波动主要还是看市场行情以及行业竞争情况。实体经济增速如果能够真正企稳回升，货源充足，相同情况下，港口间竞争压力会变小，港口平均利润率水平也会稳步提升，港口的规模效应也将更加明显。

业内人士认为，中长期来看，港口业此前的高增速很难重现。但在“一带一路”建设以及供给侧改革的推动下，港口的行业整合及功能升级有望加快，竞争格局将得以改善。目前，江苏、河北、浙江等地组建了港口集团，下一步，一些控股股东会将优质资产陆续注入上市公司或实现集团整体上市。相关上市公司仍有可能通过行业整合，进而提升经营效益。