18001次首列万吨重载列车，26日从国家能源集团朔黄铁路黄骅南站驶出，标志着环渤海能源新通道黄(骅)大(家洼)铁路全线开通运营。(12月28日新华网)
　　
　　经济发展，交通先行。黄大铁路是国家《中长期铁路网规划》项目之一，也是国家环渤海湾铁路通道的重要组成部分，黄大铁路的开通运营，将全面提高环渤海区域综合运输能力，优化区域能源运输结构，奠定该地区煤炭等货物运输"公转铁"的铁路路网基础，对促进环渤海经济圈大交通网络的形成具有重要意义。
　　
　　黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站，线路全长216.8公里，设计为国家I级、单线电气化重载铁路，年货运量近期3197万吨，远期4752万吨。作为是"煤运北通道"与胶济铁路的联络线，黄大铁路通车后，将与大莱龙铁路、龙烟铁路、黄万铁路形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东铁路和益羊铁路，起到朔黄铁路与胶济铁路的联络作用，使山东与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的建设，还可加强河北及鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进"海上山东"建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。
　　
　　近年来，随着我国铁路建设步伐的不断加快，越织严密的铁路网，不仅仅方便了人们的出行，更带动了经济的发展。笔者相信，未来黄大铁路还会发挥出更大作用，为沿线地区经济发展迎来更多机遇与契机。（文/周小衡）