分析认为，环渤海动力煤炭价格指数继续回落的主要原因有：

 

　　1、电煤日耗完成触顶。本年度煤炭消耗量走高与气候因素存在高度相关，迎峰度夏日耗增幅创2010年以来新高。但就近10年历史数据看，六大电力集团夏季日耗峰值均出现在8月中旬及以前，日耗触顶已经确认。由于煤耗下行通道即将打开且下方空间较往年更大，煤炭供需偏紧格局将继续得到缓解。

 

　　2、航运价格下行的传导作用。截至8月22日，海运煤炭运价指数OCFI已经连续三期下行，且下降幅度呈放大态势，部分航线运价降幅超过10%。航运价格下行既反映了采购拉运需求的退潮，也进一步锁定了终端价格的下降，价格下行压力进一步向环渤海港口市场传导。

 

　　3、消费企业采购积极性低落。当前沿海主要电力集团存煤可用天数维持在2周左右，足以覆盖至9月煤耗回落之时，届时该指标将随日耗回落被动上扬。在当前低价长协供应较有保障背景下，买方心态平稳，对现货煤进行压价采购，这也为沿海煤市注入了下行压力。