八月份，国内动力煤市场呈现小幅回落态势，截至8月27日，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格保持在625元/吨，较月初下降了20元/吨。

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产地方面，尽管安全检查还在持续，但对整体煤矿生产影响不大;产地产能释放加快，增量补缺的效果逐步显现。
随着市场煤供给增加，产地市场煤炭价格由上涨转向持平，煤炭价格涨势逐渐衰退，说明支撑产地煤炭价格上涨的支撑点开始减弱。八月份，尽管市场需求看好，到港拉煤船舶数量不低，但环渤海港口存煤没有出现下降，基本保持煤炭进出平衡态势。截止目前，秦港存煤558万吨，黄骅港存煤150万吨。
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港口方面，受淡季即将来到，煤价小幅下跌后，市场出现下行，贸易商开始加快出货，市场成交活跃度略有好转，到港拉运市场煤的客户增多，北方港口煤炭运输呈现一片繁忙景象。
下游方面，虽然目前“迎峰度夏”已经接近尾声，但南方气温依旧偏高，沿海电厂日耗保持81万吨水平;沿海电厂场存的持续下降和日耗的持续高位，在一定程度上保证了下游电厂的拉运积极性和港口发运数量。
　　北方港口动力煤市场延续弱稳态势，贸易商报盘较多，不乏有一些低价出货的现象。近期，下游沿海电厂耗煤量持续高位，库存走低，然而市场仍存看跌情绪，终端采购不积极，压价心态较重，促使煤价下跌。
　　随着秋季的临近，发电企业不再急于大量补库存，而山西、内蒙等地煤炭生产能力稳步增加，优质产能加快释放，沿海煤炭市场偏紧的状况得到缓解，煤炭供求基本达到平衡状态。发电企业对现货动力煤的采购积极性有所降低，并压价采购，促使环渤海地区现货动力煤供求关系的天平向“买方市场”倾斜，进而导致动力煤现货价格开始逐步回落。
　　九月份，随着高温天气的减少，下游电厂日耗水平有所下降，对于长协煤的拉运倾向使得高价煤的需求不断下降，而贸易商高价出货心态强烈;后期，随着煤炭供应能力的持续提高，供需关系将由供需平衡向供大于求转换。届时，市场煤价将逐步缓慢下跌。