近两个月,曹妃甸港煤炭运输受到进港资源不足影响,吞吐量举步维艰。首先,该码头主要依赖的资源-内蒙方向货源,受“沙漠论坛”召开影响,外运量受制约,到港煤车减少。其次,煤炭价格快速上涨,市场采购出现困难,造成资源不足。再次,受安全和环保影响,山西、内蒙等地进行安全大检查,部分煤矿生产受限。 本月底,大秦线将展开为期25天的大秦线集中检修,受检修影响,“大秦-迁曹铁路”运量将有所减少,曹妃甸两大港口煤炭资源主要依靠蒙冀铁路运输。 今年,国家宏观经济整体好于去年,工业用电复苏加快。今年四季度,正值冬储煤运输和“迎峰度冬”运输繁忙之际,煤炭需求继续看好;加之从11月份开始,南方水电运行减弱,火电压力加大,煤炭需求继续看好,港口煤炭运输形势会继续趋好,到港拉煤船舶数量仍会保持一定水平。 国投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期设计能力分别为1亿吨和5000万吨,是我国煤炭运输第三通道的下海口,近期主要依靠“大秦-迁曹线”提供货源,远期依靠蒙冀线提供货源支持。第三运煤通道是:蒙冀线,西起内蒙古鄂尔多斯,东到曹妃甸港的运煤大通道,设计运输能力为2亿吨/年。去年,蒙冀线完成2945万吨,同比增加262万吨;今年,预计蒙冀线完成煤炭运量能达到5000-6000万吨。受煤运市场竞争激烈、优质资源分流等多方面因素影响,蒙冀线煤炭运量增长较为缓慢,曹妃甸两港煤炭资源仍主要依赖大秦线。
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曹妃甸两煤港吞吐量保持增势
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