分析认为，本期受重要会议影响，诸多钢厂、工地限产停工，短期内，释放出一批运沙、运钢材船舶，市场可用运力增多。此外，近期煤价出现松动迹象，贸易商观望氛围较浓，影响北上派船积极性，降低对运力需求，海运煤炭运价指数小幅下挫。

反之，国际运价则持续上涨， BDI于10月23日报收1586点，创2014年3月25日以来新高，丰厚的利润势必会吸引大量国内外兼营船企改走国际航线，消耗部分国内运力。且后期随着冬储季来临及需求端限产停工的影响结束，运价或将趋于平稳运行。

来源：超级船东资讯