产地方面，本周，动力煤市场在主产区出现了不同的走向，内蒙价格上涨幅度较大达到15元，陕西地区价格主要是榆阳区则弱势下行。目前主产区中的内蒙和山西请车极为困难，这可能会成为后期煤价变化的一个重要因素。环渤海地区在经历了两周的平稳后，贸易商为了避免后市的风险已主动下调价格，但是幅度不大。大家对19大后国家在煤市上的政策都极为关注，因此观望情绪在各地都很浓厚。
港口方面，本周受季节性用电需求减弱和水电替代影响，下游采购需求放缓，北方港动力煤市场继续承压，价格小幅下跌，买方观望情绪浓厚，短期内市场保持弱势。中转港口现货成交趋于清淡，降价出货现象增加。
电力方面，上游坑口煤价库存低位，涨跌互现，港口因封航及垒库等原因库存高位，煤价略有松动，考虑到火运运力紧张，大秦线检修等因素，现货煤价下跌空间有限，电厂对政策调控有期待，观望情绪浓，马上迎来冬季，电厂仍有补库需求，供需仍是紧平衡，考虑到受19大影响北方港口市场煤到货量受限，但环保、水电增量等因素使得终端耗煤量回落，电厂采购需求热度有所减弱。
国际港口方面：国际动力煤小幅上涨。截止10月20日，纽卡斯尔动力煤价格指数报收98.25美元/吨，较上期上涨3.40美元/吨；欧洲ARA三港动力煤价格指数报收92.65美元/吨，较上周上涨4.02美元/吨，理查兹港动力煤价格指数报收90.89美元/吨，较上期上涨1.89美元/吨。
预测：目前，国内电煤消费已经或将继续放缓，无疑将对国内动力煤消费需求带来消极影响；与此同时，“十九大”结束后，国内原煤产量将出现确定性增加，当前动力煤市场资源的“紧平衡”局面将得到改善；市场对未来煤炭价格下降的预期更加强烈，市场的观望气氛也进一步增强，导致现货动力煤价格在继续上涨无望的背景下出现下行。
产地情况
本周市场详情：
山西区域
本周山西大同、朔州、临汾、长治、吕梁等主要产区均停产10天左右，虽然大部分煤矿停产，但前期库存较多，价格回落10-20元/吨左右。
陕西区域
目前供需两弱，库存增加，近期销售状况不佳；神府地区大矿价格暂稳，一些小矿根据自身煤管票和库存情况不同有涨有跌。陕西地区大面积停产，但因前期价格上涨幅度过大，榆林地区多家煤矿出现单日下调50元/吨的情况，动力煤整体价格回落20-60元/吨。
内蒙区域
受其他地区停产与冬季民用煤等多方面影响，内蒙高卡煤受热捧，本周5500的动力卡煤价格上涨15元/吨左右，但因高卡煤库存不足影响后期价格仍有上涨空间。
港口
图1部分港口煤炭库存变化
库存合计5241万吨，较上期（5340万吨）下降99万吨。环渤海主要港口库存较上期下降76万吨，市场煤库存减少，长协煤库存大幅增加，目前站台以保障大型煤企长协煤铁路计划为主。其中，京唐港382万吨（-2.8%）、黄骅港160万吨（-20%），秦皇岛720万吨（-0.8%）、国投曹妃甸276万吨（-5.5%）。江内港口库存962万吨，较上周（977万吨）下降15万吨，结束连续4周上涨。华南各港口库存下降11万吨。北方各港口库存下降9万吨。华东地区各港口库存上涨约12万吨。
下游概述
截止10月26日，南方沿海地区六大电力集团(部分电厂)煤炭库存、日耗。
海运费
表3：中国沿海煤炭运价指数
本周沿海煤炭运价综合指数报收1040.32点，较上期下跌104.08点，跌幅9.09%。
图2中国沿海煤炭运价指数
分析：本周受重要会议影响，诸多钢厂、工地限产停工，短期内，释放出一批运沙、运钢材船舶，市场可用运力增多。此外，近期煤价出现松动迹象，贸易商观望氛围较浓，影响北上派船积极性，降低对运力需求，海运煤炭运价指数小幅下挫。
