秦港方面，周初大秦线检修已进入收尾工作，调进量继续低位运行，后期随着检修的结束，铁路运力逐渐恢复，调进量稳步回升至60万吨以上，日均调进量较上周上涨5万吨左右；调出量方面，本周秦港期内受大风天气影响，有短暂封航，单日调出小幅下降，但随着天气的转好，装船效率恢复正常，此外，下游电厂日耗的上涨也带动用煤需求逐渐好转，在港锚地船由上期日均68艘上涨至86艘，反映出当前下游拉运正呈缓慢回升态势，本周日均调出上涨4万吨至57万吨左右；库存方面，随着调进的逐渐恢复，秦港场存稳步上行。截至11月20日，秦港锚地船90艘，场存重回700万吨以上到达701万吨。

周边港口方面，本周国投曹妃甸调进量稳步运行于14万吨左右，与上周变化甚微；调出量小幅上涨4万吨左右至16万吨。在调进量不及调出量的背景下，场存延续下行态势。截至11月20日，国投曹妃甸港存301.7万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计344.6万吨，较上周同期上涨2.8万吨。

本周期，沿海六大电厂日均耗煤量回升至60万吨以上至61万吨，库存小幅上涨至1300万吨上下，存煤天数21天。日耗与库存的同步增加说明目前随着冷空气影响的逐渐增加，居民供暖用电需求开始逐渐显现，电厂已有补库现象。而随着季节对用电量的进一步提振以及水电发力的逐步减弱，下游煤电需求有望继续增加，同时随着大秦线检修后铁路调进的逐渐恢复，港口运输正呈回暖态势。

摘自：秦皇岛煤炭网