从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有3个，跌幅均为5元/吨，其余21个环比持平。

分析认为，影响本周期环渤海地区动力煤价格走势的主要因素有：

1、沿海电厂日耗高位见顶。截至2月6日，沿海主要电厂日耗连续10天高于80万吨，在行业库存水平偏低情况下，刚性采购需求持续支撑港口市场煤价。但值得注意的是，本周内日耗走势呈现倒“V”型走势，回落态势明显，随着春节假期临近，下行过程还将加速。


2、主力煤企调降现货价格。本周国内主力煤企调降了5500K动力煤现货成交价格，且在组织更多低价货源进港销售，出矿价、交货价承压增强。在假前节点，中小贸易户离场增多，大型企业的市场份额正在放大，降价装运现货对于增强沿海市场供应，扭转价格上行态势具有示范带动作用。

3、动力煤连续回落，远期价格贴水。近一周来，动力煤期货近月合约1803价格连续下行超过20元/吨，主力合约1805价格下行超过30元/吨。远期合约贴水反映出对短期基本面偏紧格局的认可及对后市预期的谨慎，这也对现货煤价具有一定影响。

4、就今日最新发布的环渤海动力煤现货价格指数BSSPI看，5500K动力煤整体价格水平快速回到750元/吨以内，5000K动力煤成交价格在连续11周上涨之后首现持平。尽管目前市场成交活动减弱、观望心态依然严重，但价格止涨态势正在强化。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年1月31日至2018年2月6日），国内海上煤炭运价指数大幅跳水，2月6日运价指数报收于809.85点，与1月30日相比，下行455.34点，跌幅为35.99%。

具体到部分主要船型和航线，2月6日与1月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行19.2元/吨至34.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行19.2元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行19.8元/吨至33.6元/吨。