节前行情触底后，由于市场对节后看涨预期过于浓厚，加上运价水平过低，船东有停航抵制的可能，节中双方磋商中货方已可以让步，主流运价有3-5元的恢复性反弹，但是由于下游终端过节消耗大幅减少，上游煤价整体还是高位坚挺，时间上2月长协集中用船时间已经过去，导致节中下游拉煤用船其实比较消极，行情虽然反弹但缺少成交量能跟随支撑。

到节后尽管船东看好情绪浓厚，但由于煤炭行业还在等待煤价继续下行，节后下游拉煤用船需求依然清淡，尤其月底前明显的船多货少格局暂时抑制了这种看好情绪，令节后行情持续处于僵持盘整状态，市场成交氛围偏淡，船货根据自身渠道以及落实成交的急切程度不同，商谈及成交价格其实比较散乱，高低不一。目前处于货主整体观望压价，月底前船求稳，下月船期暂不急落实状态。

据了解，目前南方回程进江沙虽然报货量不算大，但是给价几乎不低于北进江煤炭货盘。节后北方四港煤炭场存总量减少至1350-1400万吨水平，沿海六大电厂日耗维持在40-50万吨节中水平，库存则增加至1000万吨以上水平，说明节中北方港口维持较正常的装船发货节奏，下游库存也得到一定量回补。