周四市场延续因看空煤价而用船需求不足的状况,市场报货依然偏少,主流运价行情整体还是承压状态,所不同的是,因大中型用煤终端需求冷清,致使2.5万吨以上还有不少5天内偏快船期未能配货,实货应还可适当压低1元左右谈船,而小型终端观望时间已经较长,出现部分刚需拉煤寻船,致使2万吨及以下船型商谈表现相对坚挺,个别偏僻航线甚至可小幅调高给价谈船,整体可见成交量不多。
3月8日内贸海运市场分析
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周四市场延续因看空煤价而用船需求不足的状况,市场报货依然偏少,主流运价行情整体还是承压状态,所不同的是,因大中型用煤终端需求冷清,致使2.5万吨以上还有不少5天内偏快船期未能配货,实货应还可适当压低1元左右谈船,而小型终端观望时间已经较长,出现部分刚需拉煤寻船,致使2万吨及以下船型商谈表现相对坚挺,个别偏僻航线甚至可小幅调高给价谈船,整体可见成交量不多。
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