一、运价

（1）中国沿海煤炭运价指数

8日，中国沿海煤炭运价指数继续上行，综合指数较昨日上涨19.09点至944.83点，各航线运价涨幅在0.5元/吨-1元/吨之间。具体情况如下：

近期，航运市场询船氛围较为浓厚，煤炭运价随之延续上行，分析认为主要原因有下：

1、近期，为迎接夏季用煤高峰，电厂普遍提高库存，水泥厂、化工厂等用户采购需求也相继释放，市场需求有所改善，货盘量增多；

2、目前长江部分港口库存高企，已接近爆仓程度，卸货船舶甚至需等5天以上，加之部分北方港口近日出现了不同时段的大风封航，船舶周转放缓，运力浪费严重；

3、近期海沙、钢材市场持续火爆，部分大船甚至愿意空放至南方运沙，分流了部分煤炭运力，导致市场可用运力减少；

4、因燃料油价上涨，船东运营成本有所提高，报价相对坚挺，对运价形成一定支撑。

短期内运价具体走势仍由下游采购报盘量确定，且因市场整体需求支撑依旧不足，后续市场用船需求是否有明确持续增强需待继续观察，所以仍需重点关注煤价变动及场货盘运力规模的变化。

（2）波罗的海指数

4日，BDI指数再次继续上涨8点至1384点。其中，海岬型船运价指数较前一日上涨29点，巴拿马型船运价指数较前一日下跌1点，超灵便型船运价指数较前一日上涨3点，灵便型船运价指数较前一日下跌2点。具体情况如下：

二、汾渭CCI指数

CCI各项指数价格如下：

近期市场多空交织，各方对煤价走势分歧较大。一方面，目前非电终端询盘较好，北方港口库存缓慢回升，5500大卡动力煤报价600-610元/吨，较上月同期上涨30元/吨。另一方面，六大电库存充裕，日耗增速缓慢，采购仍较为谨慎，实际成交整体偏低。

根据鄂尔多斯煤炭网分析，将当前市场多空因素整理如下：

对煤价上涨的利空因素：

1.大秦线检修结束后，铁路发运量将有所增加，货源调进保持畅通，加之朔黄、蒙冀线加快运输，沿海煤市逐渐呈现宽松化。

2.优质产能加快释放，进港资源不断增加。从五月份下旬到六月份，预计环渤海港口库存会逐渐增加，并在六月份达到高位。

3.南方气温适宜，迎峰度夏尚未到来，民用电负荷不高，电厂耗煤难有大幅增加。预计短期内下游电厂仍主要以长协煤为主，并对煤炭进行限价招标和采购。

支撑煤价的利好因素有以下几点：

1.今年，我国国民经济延续了稳中向好的发展态势，后期，南方工业企业、工地开工建设有望加速，一些耗煤行业需求继续保持强劲。

2.进口煤限制令再升级，东南沿海港口为主要进口通道，一旦进口煤受限，每个月将减少进口煤200万吨，用户拉运渠道将主要集中在国内市场，沿海煤炭市场将很快得到提振。（不过据了解，当前进口煤限制并没有十分严苛，只是延长了通关时间，所以后续仍需关注进口煤政策走向。）

三、六大电厂库存、日耗

8日,六大电厂整体库存1324万吨，较昨日减少14.1万吨；日耗69.73万吨，较昨日增加0.88万吨；存煤可用天数18.99天，较昨日减少0.45天。具体情况如下：

近期，六大电厂耗煤量小幅攀升，今日已逼近70万吨，同时库存及存煤可用天数继续维持在安全水平。从数据可以看出，一、日耗增长下库存依然保持高位水平，说明电厂日常调入量不低，长协及进口煤目前仍能满足其用煤需求；二、近期电厂耗煤量保持在66万吨以上，说明水电发力暂不及预期；三、电厂库存变动幅度不大，说明当前其仍维持刚性采购，供应及消耗高位平衡。

而根据往年数据，一般进入5月中旬后日耗会进一步走低，近日南方暴雨连连，预计后续水电发力或将增强，加之当前煤价走势暂不明朗且长协煤优势偏多，预期短期内电厂仍将以拉运长协煤为主，对市场煤采购继续保持谨慎。后续仍需关注日耗变化，若需求出现反弹迹象，电厂旺季补库或将提前。

四、环渤海港口库存

8日，环渤海四港库存1640.2万吨，较昨日下降3.5万吨。其中，曹妃甸港库存较昨日增加5.4万吨，京唐港库存较昨日下降3万吨，黄骅港库存较昨日下降0.9万吨，秦皇岛港库存较昨日下降5万吨。具体情况如下：

近期，铁路运力高速运转，港口调入量恢复性增加，同时下游用户采购需求尚可，港口发运较多，调出量继续维持在较高水平，在装卸相对均衡的情况下，环渤海四港库存虽延续下行，但降幅已明显放缓。

据了解，近期市场多空交织，各方对煤价走势分歧较大。一方面，虽近期下游电厂日耗相对较高，但其库存及可用天数仍处于安全水平，需求支撑不足下煤炭市场难以发生根本性转变；另一方面，近期港口市场寻货情况较好，发运港部分货源偏紧，导致煤价仍存上行预期；因利好利空因素均存，所以预计短期内港口拉运形势或将保持平稳运行。后续需重点关注国家政策走向及下游耗煤情况。

锚地船舶数量

近期，下游用户询盘增加，采购需求陆续释放，尤其是水泥厂、化工厂等近期拉运积极性较高，带动四港锚地船舶数量维持在130条以上，较去年同期多出近50条。具体为：8日，环渤海四港锚地船舶136条，其中，秦皇岛港52条，国投曹妃甸港12条，神华黄骅港区62条，国投京唐港10条。

五、各港口生产动态

8日，秦皇岛港铁路调入量64.6万吨，港口吞吐量69.6万吨，库存较昨日略降；黄骅港铁路调入量59万吨，港口吞吐量65.6万吨，库存较昨日略降；国投曹妃甸港铁路调入量15.5万吨，港口吞吐量10万吨，库存较昨日略增。具体数据如下：

六、5月封航情况

近期，受大风大雾天气影响，黄骅港、曹妃甸港及京唐港出现了不同时段的封航。具体情况如下：

七、天气及海况天气

（1）天气

1、南方有较强降雨过程

8-9日、10日夜间-12日及15-17日南方地区将出现较强降雨过程。

2、东北地区中西部降水转为偏多

未来十天，东北地区大部等地累积降雨量为5～20毫米，局地可达30～50毫米，主要降水时段为12-13日、15-16日；东北地区中西部降水将由前期明显偏少转为接近常年或略偏多。沙尘暴。

（2）海况天气

8日14时至9日14时，东海东北部海域、台湾海峡将有6～7级、阵风8级的东北风，其中东海东北部的部分海域风力可达8级、阵风9～10级，东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东北（图1）。另外，黄海南部海域将有轻雾，能见度不足10公里。

8日午后至11日中午，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5～7级风、阵风8级，其中东海东北部的部分海域风力可达8级、阵风9～10级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。

八、相关资讯

1、今年环渤海港口煤炭运量继续保持增势。

今年以来，宏观经济总体平稳向好，投资、工业用电量同比增幅均有不同程度回升，房屋新开工保持强健。经济基本面对煤炭消费的拉动力度总体稳健，四大高耗能行业用电增速有所回落，但钢铁、建材行业仍快速增长。随着我国东部和南方部分煤炭产能关闭退出，南方地区海上调入煤炭数量继续保持增加态势。受煤炭市场需求看好拉动，环渤海港口继续面临车船到港双多的良好局面。

今年一季度，全国发用电延续了去年四季度以来的快速增长态势，处于近年来较高水平。一季度，全国发电量同比增长10.0%，其中，火电增长8.7%。沿海地区煤炭需求继续保持增长态势，今年1-4月份，在进口煤大幅增加1200万吨的情况下，环渤海港口煤炭吞吐量增运了295万吨。

随着煤炭先进产能的加快释放，主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省（区）。在煤炭需求增长、先进产能释放、汽运煤集港叫停的情况下，运煤铁路和配套港口煤炭运输形势将继续看好，预计全国煤炭产量和铁路煤炭运量均有望增加1.5亿吨左右。今年，大秦线和朔黄线运量继续小幅增加，而蒙冀线蒙冀线运输制约区段将被打通，实现全线贯通；同步开通万吨大列，日均煤炭发运量将从目前的10万吨增加至12万，预计蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万吨。

环渤海港口具有得天独厚的优势，既有铁路运力支持，还有良好的集疏运条件支持；是我国煤运港口排头兵，在满足国民经济用煤需求方面继续发挥重要作用。大秦、朔黄、蒙冀运煤专线直通秦皇岛、黄骅、曹妃甸港口翻车机房，能够为港口提供丰厚的煤炭资源。今年，煤炭需求回升，铁路运力支持；再加上对二类和一类口岸煤炭进口业务的限制，国内沿海煤运形势不错。尤其限制进口后，必然会拉动国内煤市份额增加，促使沿海地区用户对环渤海港口煤炭拉运量的增多。

在国民经济平稳健康发展，煤炭需求增加，以及上游煤炭供应充足、限制进口煤的情况下，预计环渤海港口煤炭运输形势继续保持先抑后扬的发展态势。上半年，环渤海港口煤炭运输较为平稳，下半年，后程发力。预计今年，整个环渤海港口煤炭发运量能同比增加3000-5000万吨。（鄂尔多斯煤炭网）

2、2018年1-3月鄂尔多斯市煤炭销售同比增长21.8%。

2018年1-3月份，鄂尔多斯市销售煤炭16588万吨，同比增加2966万吨，增幅21.8%。其中地方煤矿销售煤炭13524万吨，同比增加3516万吨，增幅35.1%；神华集团销售煤炭3064万吨，同比减少550万吨，减幅15.2%。1-3月份，鄂尔多斯地区通过铁路（包西、大准、呼准、包神南北出口、蒙西专用线）发运各类地方物资8995万吨，同比增长11个百分点。其中发运煤炭8874万吨，同比增长10.9个百分点。（国际能源网）