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年吞吐量4500万吨的日照港 煤炭运输发展前景如何?
中国选矿技术网 发布日期：2018-05-14 06:51:18
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日照港现有石臼、岚山两大港区，建设有58个装卸泊位，其中，万吨级泊位52个，年通过能力超过3亿吨。目前，煤炭专业化泊位3个，年吞吐能力4500万吨，煤炭堆存能力350万吨。
日照港货物集疏运能力较强，是国内唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海港口，即：瓦日铁路和“新-荷-兖-日”电气化铁路。2017年，日照港完成煤炭吞吐量1757万吨，同比增加35%。今年1-4月份，日照港发运煤炭约为650万吨。
日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深17米，拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨，煤炭堆场堆存能力为350万吨。此外，还在进行的煤炭系统改造，完成后，日照港年煤炭通过能力将达到4500万吨。
去年十月份，日照港石臼港区东煤南移工程项目正式开工建设，工程新建3个煤炭装船泊位，拥有82平方米的煤炭专业化堆场，并改造两台翻车机，形成年煤炭吞吐能力2500万吨。二期工程完工后，日照港煤炭运输能力将达到7000万吨/年。
日照港新的配套铁路是瓦日铁路，该铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。瓦日铁路又称山西中南部铁路通道，是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是世界上第一条按30吨重载运煤铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。
项目建成后，国家新增了一条“西煤东调”的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭下水新的大通道。 标签：
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