1.沿海煤市持续看好。

从四月中旬开始，市场煤价格出现上涨；五月中旬，有关部委采取增产量、增运力、增长协等九项措施，以稳定煤炭市场、促进煤价回归合理区间；下旬，港口市场煤价格应声而落。到了五月份最后一周，煤炭贸易商情绪出现稳定，市场逐渐转稳。进入六月份，产地环保和安全检查给上游坑口的煤炭生产和供应带来一些影响，“三西”地区发运量有限，坑口煤价上涨，港口现货资源继续收紧，看涨情绪再起。

六月上旬，尽管沿海六大电厂日耗降至70万吨左右的中位水平，但临近用煤高峰，部分用户采购积极，尤其沿海部分地方电厂和水泥、化工等行业用煤需求呈增加态势，环渤海港口下锚船和已办手续船舶不断增加，环渤海港口面临供需两旺态势。由于政策持续施压，严控高煤价，有关部委要求在6月10日之前将煤价控制在绿色区间；多家主力煤企将外购煤长协价控制在600元/吨以内，再加上沿海电厂日耗下降等因素影响，下游主力电厂对高价现货煤的接受意愿减弱。临近6月10号，煤炭市场看涨情绪降温，贸易商发运积极性提高。从6月12日开始，煤炭市场逐渐趋稳，交易情况转好，港口煤炭运输平稳推进。

铁路运输方面，大秦线、朔黄线开足马力，向港口方向增运煤炭，其中，大秦线日均发运量超过130万吨。但由于下游需求看好，秦皇岛港到港拉煤船舶增多，且船货衔接较为顺畅，煤炭进出平衡，秦港库存没有出现大幅增加。黄骅港到港拉煤船舶也是急剧增加，港口发运量保持高位，卸车跟不上装船，港口库存保持在130万吨左右的低位水平。曹妃甸港方面，尽管蒙冀线积极增量，发运到港口的煤车增至20万，但配套港口较多，曹妃甸各港都在全力卸车，增加场存；造成优质煤炭紧张程度不减，影响曹妃甸港装卸能力的发挥。

    2.港口煤炭运输加快。

六月份，是承上启下的一个关键月。铁路部门开展“货运增量行动”，提供充足的运力保障。大秦线运输恢复正常，开足马力，增量补欠，进港资源在增加。主力煤企科学合理的发运和销售煤炭，增加煤炭的可靠供应，积极保障供应量，稳定市场价格，促使国内煤炭更加吸引用户，下游派船采购和拉运积极性提高。

发改委通过增产量、增产能、增运力等一系列措施，引导市场煤价回归并稳定在合理区间，并明确要求在规定时间内将环渤海港口煤价控制在绿色区域之内。环渤海港口也在积极响应，在请车上限制小户进入港口，督促小户快速中转，提高堆场利用率；清出垛位，增加大矿长协煤调入数量，增加场存，确保用户需要，保供稳价。矿、路、港、航、电各方积极协作，港口发运效率明显提高，船舶周转加快，更好的满足了下游用煤需求，稳定了煤炭价格。

下游方面，尽管国家要求电厂适度降低存煤可用天数，以平衡电煤市场供求关系。但随着南方气温的回升，空调负荷增加；加之今夏降雨量很可能不如去年同期，促使电厂不敢松懈，提前存煤，将库存提高到高位，促使煤炭需求增加。此外，工业用电也不可忽视，国民经济延续稳中向好的发展态势，经济发展向好，工业生产也加大力度；预计我国华东、华南地区工业用电将保持高位运行，带动电厂耗煤量保持增长态势，社会用电量继续保持增长态势，沿海煤炭市场继续趋好。六月份，预计环渤海港口再次迎来煤炭供需双高。

    3.今夏煤市展望。

为满足下游用煤需求，稳定煤炭价格，国家有关部委要求在现有电煤长协合同量的基础上，新增2亿吨至3亿吨铁路配置运力的产运需三方长协合同。铁路部门进一步挖掘运输潜力，优化运力调度，重点向煤炭中长期合同资源倾斜，增加市场有效供给。下半年，山西、内蒙、陕西三省区将陆续投放1至2亿吨运能。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口也将积极配合，加快卸车，增加场存，将进港煤炭资源集中在大型煤企上，全力提高长协和有矿客户的货源结构比例；在稳定煤炭价格、确保南方用煤需求方面发挥更重要的作用。

临近“迎峰度夏”用煤高峰，下游煤炭需求看好，在进口煤增量有限的情况下，沿海地区用户对环渤海港口煤炭拉运量继续保持增长态势。今夏，一旦出现持续高温少雨的桑拿天气，电厂负荷增加，电煤消耗加快，沿海电厂和二程港口的库存将出现一定幅度下降，电厂用煤紧张和煤炭市场供不应求现象或将再现；届时，环渤海港口市场煤采购量将增加。“迎峰度夏”期间，居民用电需求快速升高，沿海六大电厂日耗将很快升至高位，下游接货积极性将大幅提高，助推沿煤市继续保持活跃气氛。

今年以来，国民经济保持稳中有进、稳中向好的发展态势，多项经济指标明显回暖。随着宏观经济的企稳回升，企业开工率增加。经济发展向好，工业生产也将加大力度，钢铁、建材、有色等高耗能工业领域用电将保持增长态势，带动下游用煤量继续增长，煤炭市场继续趋好。