随着印度国内煤炭运输问题加重和不断上升的电力需求，7月份，印度煤炭进口量或将增加至接近历史月度进口记录。

汤森路透社供应链与商品预测整理的船运追踪和港口数据显示，7月份，印度煤炭进口量预计将达到1970万吨。

该统计数据仅包括已经卸货、等待卸货或正在卸货以及月底即将到达印度的煤炭量。

7月份最终进口数据或将做出调整，但当月进口量有望超过2016年创下的1965万吨、接近2015年7月份创下的1985万吨记录。

尽管中国和日本等亚洲其他国家的强劲需求支撑煤炭价格大涨，但印度煤炭进口量仍在增加。

船舶追踪数据显示，今年前7个月，印度煤炭进口量有望达到约1.151亿吨，较去年同期增长9%。

不过，印度似乎不大愿意购买进口煤，因为随着煤炭价格上涨，印度政府正在减少从海外购买煤炭。

2018年到目前为止，动力煤价格已经上涨至多年来峰值。截止7月22日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤基准价已上涨至122.57美元/吨，创2011年9月份以来新高，较去年年底上涨18%。

不过，澳大利亚并非印度动力煤的主要出口国，因为印度进口的绝大部分为炼焦煤。

印度动力煤最大的供应国为印尼，印尼煤炭价格同样呈上涨趋势，但相比澳大利亚高品质煤炭而言涨势较为缓和。

印尼主要出口发热量为4200大卡动力煤，截止7月20日，印尼4200大卡动力煤价格为47.48美元/吨，较4周前有所下降，相比去年年底价格仅增长1.4%。

另外，该价格也低于2月下旬达到的2018年以来峰值51.04美元/吨，但高于4月13日创下的41.08美元/吨低点。

印尼并未受益？

上述价格表明，相比澳大利亚较高品质煤而言，印尼煤表现欠佳，这意味着印尼煤对价格敏感的印度买家而言应该有相对优势。

不过，船舶追踪数据并未显示出这一问题，因为6、7月份印度从印尼进口量并不大。

7月份，印度从印尼进口煤炭量预计约670万吨，而今年6月和5月进口量分别为700万吨和730万吨，5月份进口量创去年12月份以来新高。

相比之下，印度从澳大利亚煤炭进口量迅速增长，7月份进口量有望达到510万吨，创2015年有数据记录以来最高。

当然，印度从澳大利亚进口的大多数煤为炼焦煤，不过，也有少部分为动力煤。

另外，南非是印度煤炭进口的第三大供应国，今年7月份，该国向印度出口量预计增加至约400万吨，同样创纪录新高。

南非主要出口动力煤，发热量高于绝大部分印尼煤。

这表明印度电企已经准备好花更多钱采购高品质煤；这些电企正寻求锅炉燃烧效率最大化，或希望最大限度地降低单位发电污染物排放量。

由于国有煤炭生产商印度煤炭公司难以保证国内铁路煤炭运输量，因此至少在未来几个月内，印度煤炭进口量或仍将保持强劲。

不过，随着煤炭进口额的增加，以及印度总理纳伦德拉?穆迪（Narendra Modi）计划增加国内产量以实现煤炭零进口的政策，印度煤炭公司也可能面临政治压力。

来源：煤炭资源网