本报告期（2018/7/28-2018/7/31）沿海煤炭运价稳中微涨。7月31日，海运煤炭运价指数OCFI报收850.77点，环比上行1.64%。分子指数看，华东线指数报收890.55点，环比上行1.92%；华南线指数报收717.61点，环比上行0.48%。

        具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.8元/吨，期环比上行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为33.1元/吨，期环比上行0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为29.7元/吨，期环比上行0.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.7元/吨，期环比上行0.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为34.9吨，期环比上行1.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比上行0.1元/吨。

        指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行13.69点；（2）各航线运价继续稳中微涨，幅度在0.1-1.1元/吨之间。

        分析认为，下游接卸港方面，近日南方高温天气持续，电厂日耗持续高位运行于80万吨以上，对下游库存的消耗作用逐步显现，市场货盘出现增量空间，且台风云雀即将在江浙登陆，提前备货需求这也对未来运价形成一定支撑，船东报价较为坚挺。北方发运港方面，唐山港继续督促市场户发运，疏港力度有增无减；秦皇岛港方面，大秦车务段开始加强了解客户船期，督促周转的意图明显。近期的疏港措施有促成煤价进一步下行征兆，航运市场后续能否延续上行态势，仍需观察煤炭发运放量情况。