近年来，随着环保力度不断加大，在国家政策的支持下，中国的天然气需求正在快速增长。作为重要的供暖燃料，国内天然气在2017年冬天就经历了一场保供大战。

今年夏天，天然气市场出现了淡季不淡的情况，LNG出现了进口量快速增加的情况。好多人担心今年冬天再次出现“气荒”现象。各专业人士纷纷表示，今年国家加大天然气保供力度，资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场，预计今年供应形势不会比去年紧张。

液化天然气淡季不淡 上半年进口“气量”大

深圳的大鹏液化天然气接收站是中国最早的一个进口天然气接收站，每年外输气量也是全国最大的，下游用户主要覆盖广东和香港。

今年，大棚LNG接收站运送的船次数量超过了80艘，运送量也比去年有所增加。中国海油大鹏液化天然气总工程师吴培葵表示，现在是高峰季节，通常高峰季节，一个月会有十船左右。今年的计划是620万吨，按目前的形势来看比去年增加比较多，而且比计划还要更多一些。

而在广西的北海液化天然气接收站，今年的情况也与往年不同，在接收站靠泊的现货运输船的数量快速增加。

中石化北海液化天然气有限责任公司副总经理魏振忠表示，现货相当于机动气源，说明原先采购的长协资源已经不够使用了，所以要从现货市场上采购，可能下半年的现货频次还要增大。

受到国内煤改气加速和城市燃气普及等多重因素影响，今年上半年，中国进口液化天然气（LNG）总量为2366.3万吨，同比大增51.3%。

进口价大涨四成 经销商提前“御冬”

不仅进口量大幅增加，液化天然气的价格也是节节攀升。由于和原油价格挂钩，今年国内进口液化天然气价格同比涨幅已经高达四成，这也给进口液化天然气的整条产业链带来了不小的挑战。现在已经有经销商开始为今年冬季的市场提前做准备。

中国石化天然气分公司华南销售市场部主任张大为表示，今年冬天预期，从整个资源供应的情况和市场需求来看，可能还是比较紧张的状态。

记者了解到，今年进口液化天然气价格随着油价的上涨和汇率的下跌，整体的上涨幅度大概在30%到40%左右的水平。目前每吨进口液化天然气的价格在4500元左右，但相比去年冬天，终端销售每吨超过1万元的价格，还是有很大的空间，不少中间贸易商也是看重这一点。

张大为说，“他们主要是希望夏天基准量的销售，这样会获取到冬天供应量的保证，通过供应量的保证才能够得到一个合理的利润。”

在北海当地的终端销售市场，像液化天然气加气站和工业用气价格并没有出现快速上涨，上游进口商和终端销售商承担了大部分上涨的成本，使得下游销售的价格涨幅基本在7%左右。

专家表示，进口液化天然气在国内天然气供应体系中，目前扮演的是一个调峰和机动的作用，价格也完全市场化，按照目前市场供应的情况，预计今年冬季价格不会出现去年的高点。

南气北送补缺口 今冬保供“气势”足

进口天然气量价齐升，与不断增长的用气需求息息相关。今年冬季，“气荒”的紧张局面会不会再次上演？天然气市场又该如何保供呢？

近日，深圳迭福液化天然气项目正式投产，这也是国家天然气产供储销体系建设重点项目中首个投产的项目。

今年冬季，中海油深圳的LNG接收站每天将为北方居民提供近1700万方的天然气，相当于3000万个家庭一天的生活用气量。

中国海油深圳液化天然气项目总经理苑作云表示，目前正在紧张施工的一条连络管线，虽然它只有1.2公里，但可以经由大鹏LNG的管线从南方输送的北方，也就是国家现在冬季保供期间的南气北送。

为了缓解冬季北方地区的用气紧张局面，中国正在推进一批管网联通。将中石油、中石化、中海油的管道相连通，做到资源的南北调配，及时补充缺口。今年冬季，在广西就能实现中石化和中石油的天然气资源互联互通。

广西天然气管道有限责任公司总经理朱圣平指出，冬季来临之前，给中石油每天不低于800万的气量，把LNG气体输进中石油的管道，从南往北输，就是南气北送。

业内人士认为，受去年影响，今年国家加大天然气保供力度，资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场，预计今年供应形势不会比去年紧张。

国家发改委能源研究所高级研究员姜克隽表示，2018年仍然会出现气的某些短缺，但是不会很严重。从气代煤规划或项目实施的进程中就会放得比较平缓一些，不会出现2017年比较大的变化。

中国石油大学教授刘毅军也认为，这两年都会紧张，但今年比去年更乐观，经过各方面的努力，今年的民生相关用气是有保障的。