产地方面

“三西”主产区动煤价格延续坚挺走势。

晋北地区 产销活动正常，因前期港口煤价上涨，部分矿试探上调煤价。

榆林地区 最近天气不太好，雨天路滑，道路运输不畅，山西、府谷等运煤主要线路因为事故频发，堵车严重。从神木去往山西的汽运费本周相对平稳。

陕北神府地区由于环保影响，部分矿停产整顿，受强降雨影响，煤炭运输受阻，在产矿销售受到一定影响。

鄂尔多斯地区价格持续维稳，降雨对煤炭外运有所影响，公路销量略有回落。

下游方面

受南方天气转凉影响，民用电负荷出现回落，电厂整体耗煤量出现快速下降。八月份，甚至九月上中旬，下游电厂继续处于消化库存阶段，无法支持煤价大幅上涨，月底月初电厂本月拉运计划完毕下月计划未出，市场新增货盘不多，运输需求减少。在下游日耗低迷的状态下，大部分电厂补库需求不强，贸易商大多处于观望状态。

据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至2018年8月30日，沿海六大电厂煤炭库存1518.1万吨，较上周同期增加60.5万吨；日耗为68.2万吨，较上周同期减少5.6万吨；可用天数为22.3天，较上周同期增加2.5天。

港口方面

月末电厂不着急采购现货，虽有询盘，但是实际需求很少，加上近日有9月月长协价格下降的消息传出，部分贸易商继续捂货惜售的情绪有所松动，目前，报还盘价差较大，5500大卡主流报价630元/吨，下游最低还价620元/吨，5000大卡主流报价540-545元/吨，还价在530元/吨左右。另外，近日受铁路和港口设备同期检修影响，秦港调进调出有所下降，其库存窄幅波动升至600万吨以上。

据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至2018年8月31日，环渤海四港总库存1932.7万吨，较去年同期上涨520万吨左右，其中，秦港库存625万吨，曹妃甸港478.9万吨，黄骅港206.8万吨，京唐港622万吨。

目前，环渤海港口除秦港处于合理库存外，其余港口调进量明显高于调出量，库存偏高，疏港压力依然存在；由于8月煤炭产量减少，进口煤政策上虽有松动但配额不足，导致卖方出货意愿下降，市场看空情绪有所好转；但从供需角度来看，库存仍处高位，电厂基本处于去库存状态，在长协保供与限价采购的影响下，煤价上涨缺乏动力。

预计九月份，港口市场煤价格将呈现震荡态势。

船运方面

市场主流进江航线和至南方航线需求有所降温，各船型航线运价整体承压，延续下行趋势。

据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至8月30日，进江航线北方-江阴(2W)运价为48-49元/吨，日环比下降2元/吨；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为47.1元/吨，日环比下降2.7元/吨。

进口煤方面

现由于港口通关限制较严加之电厂库存较高，再加上进口煤暂时还没有明确放开的消息，贸易商多处于观望阶段，不敢贸然囤货。

据贸易商反映，华南多数港口进口额度已剩不多，而山东、江内一些港口也存在限制问题。

本周澳煤成交冷清，当前澳洲5500大卡平仓价为62美元/吨左右。印尼3800大卡动力煤报价坚挺，煤价暂稳。印尼4700大卡平仓价为54美元/吨左右，日环比下降1美元/吨左右。