本期国内钢材市场走势分化，焦炭市场稳中偏强，与此同时，炼焦煤市场运行稳健，动力煤市场延续上涨走势。

煤炭市场运行情况

动力煤市场：国内动力煤市场继续走高。
         最新一期环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，较上期上涨1元/吨。从市场煤价格来看，目前秦皇岛港5500大卡现货价格670元/吨，京唐港4500大卡现货价格540元/吨，较上周同期分别上涨10元/吨和5元/吨。并且国内大型煤企下水煤价格也从中旬开始出现了不同幅度地上涨。主要受以下几个方面的因素影响：一是由于冬季采暖用煤刚性需求预期的拉动；二是国家政策抑制四季度进口煤数量增长，对国内动力煤市场有一定支撑；三是大秦线集中检修叠加11月初上海国际进口博览会对煤炭运输限制的传闻。因上述系列利好因素被市场不断放大，导致近期动力煤价格不断走高。不过沿海六大电厂合计煤耗量依然处于50万吨左右的低位水平，对当前动力煤需求的实际支撑力不足，随着透支市场预期的情绪逐渐减弱，或将促使国内动力煤市场出现一定幅度的调整。截至10月22日，秦皇岛港存煤量447万吨，比上期减少26.5万吨。与此同时，进口煤方面受人民币贬值与配额政策影响，贸易商采购积极性不足，促使价格弱势下跌，目前澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格报收于66美元/吨，比上周同期下跌2.8美元/吨。

炼焦煤市场：国内炼焦煤市场运行稳健。
            本期国内炼焦煤市场以稳为主，但山西吕梁等地区肥煤、主焦煤价格上涨20-40元/吨，陕西与山东地区气精煤价格上涨30元/吨。主要原因在于：一是超产能核查与环保限产政策对主产地煤炭生产和运输的抑制，导致区域炼焦煤供给依然偏紧；二是下游焦化厂在高利润刺激下生产积极性颇高，对炼焦煤需求仍有一定支撑。从国际炼焦煤市场来看，受巴西淡水河谷地区炼焦煤产量下降以及澳大利亚贡耶拉煤矿停产影响，近期价格小幅上扬。截止10月19日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格199美元/吨，比上周同期上涨2美元/吨。

下游及相关市场运行情况

            钢材市场：国内钢材市场走势分化，建材表现优于板材。
            从跟踪的十大城市现货行情均价看，建材价格较上周同期上涨30-50元/吨；板材价格比上周同期下跌0-20元/吨。与此同时，唐山钢坯市场震荡走强，截止10月22日，唐山钢坯价格3970元/吨，比上周同期上涨50元/吨。从期货市场来看，螺纹钢价格波动运行，目前其主力合约报收于4154元/吨，较上周同期略涨4元/吨。本期统计的全国163家钢厂中高炉产能利用率为78.72%，比上周同期微降0.19个百分点；同时唐山地区高炉产能利用率为70.34%，比上周同期下降0.95个百分点，结束了8月底以来的连续上涨走势。

焦炭市场：国内焦炭市场稳中有涨。
           一是焦炭市场经过近一个月的价格回调后，市场利空情绪有所缓解；二是贸易商采购积极性上升导致焦企焦炭库存小幅下降，促使焦化厂提涨意愿增强。在此背景下，山西与河北等地焦炭价格稳中上涨，涨幅基本为100元/吨；部分企业甚至出现了二次探涨意向，但钢厂基于限产预期、焦炭库存较高以及后期钢材市场需求低迷等情况考虑，对原料价格上涨抵触情绪上升，因而抑制着焦炭市场的进一步走高，双方目前以博弈为主。截至10月22日，唐山地区二级冶金焦成交均价2440元/吨，比上周同期上涨100元/吨。

航运市场：沿海煤炭运输市场弱势下行。
             由于电厂处于高库存低消耗状态，实际采购需求不足，从而导致沿海航运市场逐渐走弱。目前沿海煤炭运价指数报收1095.56点，比上周同期下降40.46点，降幅3.56%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价52.5元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价51.8元/吨，比上周同期分别下跌2.7元/吨和1.6元/吨。与此同时，国际航运市场波动运行，总体小幅下降，截止10月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1576点，较上周同期微降3点，降幅0.19%。