去年大秦线春季检修，从4月1日持续到30日，为期一个月，检修期间，每日约减少进煤20万吨，其中秦皇岛港方向进车减少了1100车，检修结束后，秦皇岛港库存从检修前的728万吨下降到了490万吨，库存一共下降了238万吨，平均每天下降了7.9万吨。环渤海煤炭价格指数也从检修前3月30日的773元一路上扬至检修后5月4日的818元，上涨45元，涨幅达到5.83%。
而今年由于近期煤价一改前期下挫局面开始显现回升，和下游电厂和煤炭需求企业的积极屯煤，秦皇岛港库存自2月23日以来一路下滑，有由743.5万吨，下降到检修前4月4日的642.9万吨。比去年检修前（728万吨）少85.1万吨。
六大发电集团的存煤可用天数至今仍旧保持在20天以上的较高水平。各煤炭需求企业也在煤价触底时大规模屯煤，提前为大秦线检修做了充足的准备。另据海关总署的统计数据显示，2012年2月中国进口煤炭1701.1万吨，环比上涨了3.9%，同比上升151.8%。2012年1-2月，中国共进口煤炭3337.7万吨，同比上升了43.2%，进口煤的接连增长也会冲淡大秦线检修带来的影响。
大秦线检修，以及秦皇岛港口的低位煤炭库存，给煤炭市场带来了积极信号，使得环渤海煤价或将上涨，但是重点电力集团和煤炭需求企业的前期积极屯煤，加之进口煤炭的冲击，又使得环渤海煤价上涨乏力，四月份煤价上涨，但是预计涨幅不大。（孟祥文）
